车市热门[超话] 本田正试图通过一款纯电小钢炮实现宏大愿景。这款首次在古德伍德速度节预展的Super-One概念车，如今以原型车形态亮相东京车展。褪去伪装后，方正车身与外扩轮眉的硬朗组合，在微型车上展现出意料之外的视觉张力。虽不及停产的Honda e那般呆萌，但能在巨型SUV泛滥的时代看到如此别致的设计，着实令人耳目一新。
若熟悉日本轻自动车文化，会立刻从Super-One身上看到经典基因。其造型与五年前发布的第二代N-One高度相似，但加持了更激进的车身套件。尽管形似度极高，本田坚称该车实则基于全新电动平台开发。不过从视觉观感而言，它依然像是2020款N-One的电动化版本，而该车本身又大量继承了2012年初代车型的设计元素。
内饰革新或许更具说服力，传统挡把被精巧的线控换挡 selector取代，圆形出风口也改为方形设计。但整体而言，Super-One仍由内而外散发着纯正轻自动车的气息。
本田尚未公布详细动力参数，但确认专为电动车开发了Boost模式以提升驾驶乐趣。更具争议的是，尽管没有内燃机，车辆却会通过扬声器模拟引擎声浪，甚至搭载了模拟七速变速箱。
这款微型电动车的最终规格仍存悬念。考虑到本田计划将其推向日本以外的市场，尺寸升级可能性较大。据规划，量产版将于2026年本土首发，随后登陆英国及亚太地区部分市场。车型命名将按区域区分：英国市场为Super-N，日本及亚太其他地区则延续Super-One之称。
