快讯！快讯! 日本突然宣布了： 10月31日， 日本综合商社双日公司宣布， 已开始从澳大利亚进口 镝和铽！ 而且这些原料得先运到马来西亚加工，再折腾到日本——这可是日本头一回从中国以外的渠道拿到这类宝贝。 说起来，日本为了摆脱对中国稀土的依赖，早早就开始布局了。之前就和澳大利亚莱纳斯公司合资建了稀土分离厂，2021年就投产了，现在还联合国家战略投资机构砸了2亿澳元（差不多10亿人民币）投资澳大利亚韦尔德山矿，条件是莱纳斯得把矿里65%的产量都给日本。这操作，明眼人一看就知道，是之前中国稀土出口管制让日本车企停过产，心里慌了，急着找“备胎”呢。 可这“备胎”真就好用吗？大家算算就知道，从澳洲挖矿，运到马来西亚加工，再转运到日本，绕这么一大圈，物流费、加工费加起来，成本比直接从中国买高太多了。最后这些成本谁来扛？还不是得算在消费者头上，买电动车、机器人的时候，价格说不定就得往上提一提，这哪是找“备胎”，分明是为了所谓的“安全感”多花钱！ 而且大家别忘了，中国现在早不是只卖稀土原料的阶段了，咱们早就转向“卖技术”。稀土分离提纯技术、完整的产业链，这才是咱们的硬底气。全球58%的稀土专利在咱们手里，提炼成本只有美国的1/4，还能稳定保持99.99%以上的纯度，美国折腾了7年都没法量产高纯稀土，欧盟搞的“无稀土永磁体”性能还差得远。日本现在搞的这套，短期或许能解燃眉之急，但长期看，东拼西凑的供应链，成本高不说，技术和产业链完整性都比不上咱们，根本算不上真正的“破局”。 更有意思的是，日本这么折腾，也反映出全球资源博弈的现状。G7还想搞“稀土联盟”，结果印度明确说不放弃中国市场，越南、马来西亚还跟咱们合作建稀土加工厂。毕竟中国不只是最大的稀土供应国，还是最大的消费市场，跟咱们合作既能拿到稳定技术支持，还能分享产业链红利，谁愿意放着好好的合作不搞，去凑那些成本高、不稳定的局呢？ 说到底，日本这次找稀土“备胎”，看着是摆脱依赖，其实更暴露了对中国稀土产业链的依赖有多深。技术和产业链不是一天两天能建成的，咱们有几十年的积累，这可不是靠砸钱、找合作就能轻易追上的。 你们觉得，日本这番绕远路找稀土的操作，真能摆脱对中国稀土的依赖吗？要是以后买电动车遇到涨价，你会觉得这是为“安全感”买单，还是觉得不值呢？欢迎在评论区聊聊你的看法！
