三宗罪：
这第一宗是两年前为了产品卖点硬生生把宁德一代麒麟拔高成5c ，用了高镍配方热失控风险更高更难以控制。为了满足散热需求自行选用了低导电率的冷却液（与宁德无关），并且没有做充足的耐久试验；
这第二宗是至少一年前就发现原先装车的冷却液有问题，于是在一年前偷偷更换了冷却液的供应商来规避风险。并且偷偷从今年上半年开始私下联系车主回店更换冷却液以及电驱总成和电池，并未大规模召回，而且也没有对全部此款车型的用户做相关的通知和告警。直到发生绝缘故障问题的车主越来越多也并未实施召回，一直拖到十月中下旬的上海爆燃事件；
这第三宗是他们明明在事发4小时前后台就收到了该车辆绝缘故障的警报，既没有通过软件措施使车辆停驶，也没有上门处置故障车辆，而是简单通知以后便任由车辆恢复使用。这一点恰恰说明在过去一段时间里该款车型报这个故障非常频繁，他们根本不认为是高风险危急事件，反而放纵大量已经报绝缘故障的车辆自由行驶，而不进行强制召回维修排除风险。
就是这样的一家企业，你指望他改过自新的概率能大到哪里，又是哪些环节可以。
