宝马集团研究给地下钻近三千米深井的“热土战略”，你们听过吗？挺有意思，给你们讲讲，“热土”不是什么不同市场的本土化战略，而是真就是结结实实的热土，往地下2900米钻井取地热能用于生产制造。要知道，这是国内汽车行业首次从中深层地热汲取能量，作为大自然的天然能量，用起来自然是更清洁、环保的。就在今天，这个项目已经在华晨宝马动力总成工厂及第六代动力电池中心供热的地热能项目投运。
官方资料介绍的是每年可减少碳排放18000吨，还贴心的举例说相当于一辆汽车绕地球赤道行驶3000圈的排放量，总供暖面积约为58万平方米，但其实我看到的是背后的巨大投入，这个项目的钻井深度2900米，Ai告诉我的是，一口土质正常的2900米的井，便宜的也在小几百万，贵的可能要去到近千万级别，这还不含前期勘探以及大型钻井设备的运输、安装、调试等费用哈。要知道，这样的中深层地热井，宝马一共打了28口，以单口均价600万来算，那也是小两个亿的投入。
有人把节能减排当工具，天天归嘴上，有人是真当个事干，那是真金白银砸钱啊。其实宝马这种在节能减排方面大手笔的投入，我更多感受到的是他们对于节能减排的决心，也更感受到这样一个穿越周期的品牌站在更高维视角对这个行业节能减排的理解。
新能源浪潮，有人视作风口上的生意，有人却当理想并为之付诸行动。新能源汽车不应该只是能源形式的市场转变，更应该是整条产业链的变革。就像宝马刚刚落地的“热土战略”，它其实跟我们刚刚公布国家“十五五”规划中提到的“推动能源低碳转型”和“发展深部地热”是不谋而合的，其实这是能源转型的一种必然。
现阶段很多人都把新能源跟电能几乎直接划等号，但电能并非凭空产生的，毕竟除了风电、水电，化石能转电能也是很大一部分，现阶段我们的煤炭、石油、天然气发电量占比仍然超过50%，这其中涉及到的能量转换和二氧化碳排放问题避无可避，真正的能源低碳转型，是如何利用好大自然的馈赠，宝马“热土战略”的落地，无疑代表行业迈出了汽车生产制造探索节能减排的重要一步。
这不是我第一次听宝马讲生产节能减排的故事，以往听过的还有成熟的材料再利用体系等。在我看来，真正的新能源汽车，不能只是某些企业盈利的手段，应该是有社会责任的企业必须要转型的方向，也唯有这种打心底里当成目标的方式才能做好真正的新能源汽车。
