德国汽车业正经历一场利润寒冬，而梅赛德斯-奔驰的财报像一记冷铃：2025年前九个月，它的利润被腰斩，只剩38.7亿欧元，相当于比去年同一时段少赚50%。 把镜头拉近，第三季度更是惊心动魄——销售收入下滑6.9%，营业利润同比暴跌70.2%，只剩7.5亿欧元。 这场下滑并非一日之寒。年初的季报已拉响警报：净利润骤降43%。原因像多股暗流交汇：美国加征的关税把出口成本推上高位；中国展厅里看车的人潮变稀疏，订单簿随之变薄；电动化转型烧掉大笔研发与产线改造费用；再加上裁员与重组的巨额支出，利润被层层侵蚀。 面对压力，奔驰把方向盘打向“省”字：一项到2027年削减50亿欧元成本的重组计划已启动，试图用瘦身换回赛道上的加速。只是，在电动化与贸易逆风并行的赛道上，他们能否及时找回丢失的利润率，仍是未知数。
