昨天，比亚迪亮相2025东京车展，这次的存在感相当高。不仅带来了为日本市场量身定制的纯电车型 K-EV BYD RACCO，还首次发布了插混车型海狮06 DM-i，正式打出“纯电+混动”双线策略。可以说，这不仅是一次产品发布，更是比亚迪在海外市场的又一次深度落地。
乘用车展台上，元PLUS、海豹、海豚、仰望U9等热门车型悉数登场，从主流家用到高性能超跑，比亚迪在日本的新能源阵容已经从点到面全面铺开。而在商用车展区，全球首发的纯电卡车T35、小型巴士J6 living car概念车同样吸睛。尤其是T35，为日本市场重新定制尺寸，搭载刀片电池，兼顾实用性与安全性，展现出比亚迪在技术本地化方面的成熟能力。
过去，比亚迪在日本以电动巴士打开市场，如今已在乘用车领域全面提速，销售网络扩展至66家。随着K-EV和海狮06 DM-i加入，比亚迪计划在2027年前实现7至8款新能源车型布局，进一步巩固在日本的市场根基。
更值得关注的是，这次东京车展背后，体现出比亚迪“海外成为重点发展方向”的战略升级。它不再只是把车卖到海外，而是在以系统化的新能源生态、成熟的供应链能力，参与构建本地的新能源出行体系。从技术输出到品牌共创，比亚迪正把“越级价值”做成全球标准。对于整个行业来说，这既是一家车企的全球化样本，也是中国新能源影响力从“出海”走向“共赢”的最好注脚。
