沈海高速江苏段不仅串联了江苏沿海三个城市，通过苏通大桥过江后还可以直接到达上海、浙江。但是沈海高速沿海三段的标准却不一致，盐城和南通段都是双向六车道，而连云港境内只有双向四车道，再向北到了山东境内又是双向八车道了，这就导致沈海高速连云港段成了肠梗阻，通行效率极低，还经常发生拥堵现象。 连云港段已经堵了23年，过往司机苦不堪言。在此情形下江苏省启动了拓宽扩建工程，项目起自沈海高速公路苏鲁省界，往南经连云港市赣榆区、海州区、东海县、灌云县，止于沈海高速公路与长深高速公路交叉设置的灌云北枢纽，由双向四车道采用“两侧原位整体拼宽”扩建为双向八车道，全程85.6公里，总造价达148亿元。 目前，该扩建工程的环评审批、工可省内审查顺利通过，10月20日，自然资源部正式批复了这个项目的用地预审，这就意味着工程开工前的手续已经全部到位，根据计划2026年12月全面开工建设，工期三年半，至于为什么还要等到明年年底才开工不得而知。 这个拓宽工程竣工后会极大改善沈海高速连云港段的通行条件，有力解决拥堵问题。但是压力会给到盐城段这边，当下沈海高速盐城段已经处于趋于饱和状态，一到周末节假日就是异常拥堵。在连云港段拓宽完成后可以想象盐城段这边的通行压力会更大、更堵，为了彻底解决此问题，盐靖高速拓宽和临海高速的新建就显得尤为重要，盐靖高速拓宽预计明年能开工，而新建临海高速至今还没有实质性进展。
