可能说了又要被喷了 丰田今年销量有可能历史新高。 2025年上半年全球卖了554万辆，同比暴涨7.4%，国内1-9月销量也冲到116万辆，眼看就要创下历史新高。这结果真让人没话说，一边是大家对比亚迪挑三拣四，续航差10公里嫌短，智驾少个功能吐槽，连内饰颜色少都能喷半天；另一边对丰田却格外宽容，续航、底盘、智能配置啥都不挑，出啥买啥，这双重标准也太明显了！ 先说说丰田凭啥能卖这么火，其实根本不是靠新科技。它的核心底牌还是那套玩了25年的THS混动系统，全球卖了2000多万台，靠“耐用省心”攒下了口碑。现在丰田把这套技术往下放，卡罗拉、凯美瑞这些主力车型都配上混动，百公里油耗才4.5L左右，加92号油就行，刚好戳中了怕麻烦、图稳定的用户需求。而且丰田的客户留存率是行业最高的，达到65%，很多人开惯了丰田，换车时想都不想还选它。 但要是较真挑毛病，丰田的短板其实一抓一大把。就说新能源车型，纯电续航普遍才两三百公里，连比亚迪零头都不到；内饰更是十几年不变样，屏幕小得像饼干，导航更新还得跑4S店，跟比亚迪的智能大屏比简直是“按键机对智能机”。智驾配置更别提了，连基础的全速自适应巡航都不是全系标配，对比华为ADS 4.0的自动避让、自动泊车，差距肉眼可见。可即便这样，照样有人抢着买，说“丰田开十年坏不了，那些花里胡哨的配置没用”。 再看比亚迪的处境，简直是“被放大镜盯着挑错”。明明刀片电池安全性拉满，续航随便就能破500公里，智驾能应对复杂路况，却总有人嫌“底盘偏硬”“内饰设计老气”“颜色选择不如合资车多”。就像之前汉EV改款，明明续航提升了80公里，却有人揪着“没加激光雷达”吐槽半天；宋PLUS DM-i省油又能上绿牌，还被说“智能配置太复杂，老人不会用”。 为啥会有这么大的反差？说白了还是“情怀滤镜”和“信任惯性”在作祟。丰田深耕中国市场几十年，“开不坏的丰田”这句话早就刻进了老一辈车主心里，哪怕技术没那么先进，大家也愿意为“可靠性”买单。而比亚迪是靠着新能源技术突然崛起的，很多人还带着“国产不如合资”的旧印象，总觉得“配置堆得再多，品控还是差点意思”。 更有意思的是，丰田自己都在偷偷学比亚迪。它的纯电车型bZ3用的是比亚迪的电机技术，现在又加速混动系统迭代，引入锂电池提升纯电比例，明显是被国产混动逼得没法子了。反观比亚迪，早就靠DM-i技术把混动市场的话语权抢了过来，2023年混动销量就超过了丰田，可还是难逃“苛刻审视”。 讲真，买车看需求本没错，但双标就没必要了。丰田的耐用值得认可，但它的技术滞后也是事实；比亚迪的进步有目共睹，偶尔的小短板也该给点成长时间。2025年丰田销量冲新高，只能说明它抓准了部分用户的需求，可这不代表国产车企就差了。
