时间来到冬天，对各家新能源车企来说又是大考的时间。去年冬测证明了小米SU7的含金

时间来到冬天，对各家新能源车企来说又是大考的时间。去年冬测证明了小米SU7的含金量，在最近汽车之家组织的冬测里，小米YU7再一次大杀四方。

你看看实测结果就知道了，小米YU7的均速更高，但最终续航依然有687km，不但绝对里程领先，达成率也有优势。这就是认真造车的好处，真的不怕比，怎么测都是优势。

在这种优势以及热度下，小米汽车的订单爆炸就丝毫不奇怪，排队到明年，小米交都交不过来。

其实按照常理，在产品和销售都占优的情况下，企业的最佳决策就是收紧优惠，提升均价，好好做利润，但小米非常奇怪，大家都觉得他不愁卖，小米却在昨天公布了为明年交车的车主兜底购置税的方案。

我说真的，非常多车主对兜底都没有什么期待的，小米完全可以把手上这批排队订单交完，再去搞促销吸引更多新的订单。所以在这个方案出来之后，很多车主是挺感动的。

对小米来说，这种决策真的不容易，因为小米手上的积压订单是最多的，兜底要付出的也是最多的，有人推算过，这个方案出来之后，小米大概要多花20亿的钱，这可都是真金白银，实打实的利润啊。

当然，我是能理解小米的，虽然牺牲了利润，但是保障了准车主们的体验，甚至钱都不是最关键的，至少让大家觉得小米是在关心大家的感受的。最近针对小米的舆论行为有多严重大家都知道，但比起把钱投给媒体，小米依然选择了让利消费者，这是让我佩服的地方。

车主口碑好，你的销量才会长久，长远来看，小米必定会因此获益匪浅。这种长远的好处，已经在最近有所显现了，车主群里的准车主都在喊“真香”，甚至已经预判了未来水军可能得攻击话术，准备帮小米撑腰。

道路是曲折的，前景是光明的，历史证明了，只要人民站在你这边，成功是迟早的事情，对小米，我现在依然有充足的信心。