新加坡为什么心慌呢？因为马六甲海峡过路费多半是中国缴纳，而他向美国缴的保护费，也是我们间接支付！现在我们自开通航线，他不慌吗？ 马六甲海峡这条“金水道”是太平洋和印度洋的咽喉，每天打这儿过的原油有1700万桶，这里面八成多都是中国商船运的。咱们中国每年在马六甲花的运输费、港口服务费，往少了说都得200亿美元，算下来每天给新加坡的GDP就添5000多万。 要知道新加坡就巴掌大点地方，没资源也没像样的工业，全靠这条水道吃饭，可现在“财神爷”咱们，正悄悄找别的路走，你说它能不慌吗？ 以前咱们对马六甲的依赖度特别高，能到72%，但这几年一直在找别的路，想少靠它点。北极航道就是个好办法，就说2025年吧，咱们从俄罗斯走北极航道进口的原油，能占进口量的12%，LNG（液化天然气）更是到了18%；与此同时，从中东进口的原油占比，从原来的68%降到了54%。 一艘货轮走北极航道，保险费比走老路线能少40%，还能省30万美元的苏伊士运河过路费。还有个“郑和号”货运班列更方便，从昆明出发，走中老铁路到泰国的拉廊港，再转海运到孟加拉国的吉大港，全程才18天，比原来纯海运快了差不多一半。这么多替代路线一出来，马六甲的“含金量”就降了不少，到2025年，咱们经马六甲运的原油占比已经降到58%了。 再说个有意思的事儿，新加坡每年在国防上花的钱不少，这里面一大部分其实是给美国交的“保护费”。美国的太平洋舰队常年在马六甲周边晃悠，第七舰队还直接把日本横须贺当成自己的“窝”。 表面上看是新加坡买个安全，可实际上这钱的根子还是在中国，咱们的商船每过一次马六甲，新加坡就能收一次钱，然后拿这些钱给美国交“保护费”。更讽刺的是，2024年的时候，新加坡跟美国做买卖，欠了人家几百亿美元的逆差，可跟咱们中国做买卖却是顺差，等于咱们一边给新加坡送钱，一边还帮它养着美国的军舰。 而且新加坡不光经济上慌，安全上也一堆事儿。2025年，新加坡海峡那边已经发生了50起海上抢劫案，印尼廖内群岛的犯罪团伙老往这儿跑，都成“常客”了。现在这些抢劫还多是小打小闹，可专家说了，要是局势控制不住，船的保险费就得往上涨，最后这笔钱还是得落到咱们中国货主头上。 更让新加坡闹心的是，咱们中国正通过军事合作慢慢介入马六甲，2025年10月，中国和马来西亚还在马六甲海域搞了“和平友谊-2025”联合军演，两国的军舰一起护航、打海盗，这等于是直接挑战美国在这一片的军事话语权。新加坡嘴上喊着“中立”，心里门儿清，中国的军舰离得越近，美国那所谓的“保护”就越不顶用。 面对这些麻烦，新加坡也没闲着，想自救。一方面砸钱升级港口，它的樟宜港计划2025年建成全球最大的自动化码头，到时候能装的货差不多是现在的两倍；另一方面还想拉着东南亚其他国家搞“区域联防”，可印尼、马来西亚这些国家更愿意跟咱们中国合作，毕竟中国才是他们最大的买卖伙伴啊。 更尴尬的是，咱们中国和马来西亚一起建的皇京港，2025年就要完工了，到时候这个深水港就能取代新加坡港，成为马六甲这一片最大的港口。新加坡使劲儿想保住自己“航运中心”的位置，可转头一看，自己都快被中国的“一带一路”甩在后面了。 其实新加坡慌的根本原因，就是它又靠中国的经济吃饭，又想靠美国保安全，这两边根本拧不到一块儿去。咱们中国每多开一条替代航线，就等于给马六甲这根“咽喉绳”松一松；每多一次军事合作，美国在这儿的控制力就弱一点。 在中美较量的大棋盘里，小国想两边讨好的“骑墙招”早晚不管用，真正的安全，从来都是靠自己的实力挣来的，不是靠别人施舍的，新加坡该明白这点了。 来源：中国在马六甲海峡投下这枚棋子，新加坡开始焦虑--参考消息
