【特朗普对海上风电的打压，对美国造船厂和港口造成冲击】
[美国不可投资]
（路透社）美国造船商和港口运营商正遭受特朗普总统打击海上风电产业行动的波及，面临数亿美元政府支持流失、船舶订单消失以及价值数十亿美元的投资前景不明的困境。
这一影响是特朗普海上风电政策带来的意外后果，该政策包括对前总统乔·拜登绿色投资政策推动的巨型项目下达停工令及重新审查许可。
特朗普称海上风电是破坏景观且效率低下的技术，会危害鲸鱼和鸟类。但他同时大力支持美国海事产业，认为该产业在全球贸易竞争和公海军事主导权争夺中至关重要。
"他的论点适得其反，"路易斯安那州共和党州议员、前远洋船舶企业主乔·奥杰隆指出，近年来海上风电行业曾推动大量船舶订单。"可惜这一切突然戛然而止。"
路透社采访了13位港口代表、造船商和贸易团体，他们详细阐述了特朗普针对海上风电的政策举措所引发的连锁反应，相关细节在此首次披露。
这些影响包括美国交通部取消了价值6.79亿美元的港口离岸风电支持资金，其中包括马萨诸塞州塞勒姆市一项3400万美元的拨款。该项目预计20年内可创造7500万美元税收并提供800个就业岗位。
与此同时，行业组织Oceantic指出，用于运送工人和巨型涡轮机至海上或铺设海底电缆的新型海上风电服务船订单也已消失。此前在繁忙的2024年，美国至少有10艘为服务海上风电建造的船舶下水。
报道称，现有船舶正被出售，或考虑调往全球其他地区。
特朗普政府表示，可以重振美国造船和港口产业，该产业因多年的成本通胀和政府支持不足而遭受重创，而无需依赖海上风电的支持。
美国交通部告诉路透社：“本届政府将通过现代化港口和扩大造船产能，恢复美国的海上霸权，以与中国竞争。”
“我们还在尽可能快速且成本高效地完成这项工作——这两个特点在海上风电制造中完全不存在。”
——重大取消
本月早些时候，丹麦航运巨头马士基（Maersk）取消了一份价值4.75亿美元的合同，该合同是为一艘专为在纽约海岸的帝国风电项目安装大型涡轮机而设计的船只，这暴露了船舶需求的下滑。
挪威能源公司Equinor的帝国风电项目在今年早些时候因特朗普政府发布停工令而推迟建设一个月，该事件使该项目陷入了特朗普对海上风电的反对之中。
该船的建造者，总部位于新加坡的Seatrium表示，正在评估这艘几乎完全建成的船只的选项，并可能采取法律行动。
根据贸易组织Oceantic Network的数据，近年来海上风电在东北部的兴起推动了对许多此类船舶的强劲需求，包括一些在美国造船厂建造或悬挂美国国旗的船舶。该组织表示，该行业累计吸引了51亿美元的港口投资和18亿美元的船舶订单。
在这些建造的船舶中，包括价值7.15亿美元的Charybdis号，这是唯一一艘悬挂美国国旗的风力涡轮机安装船，目前正在为Dominion Energy的弗吉尼亚海岸海上风电项目工作。
路易斯安那州的Edison Chouest也为Equinor和Orsted的项目建造了两艘主要的海上工人住宿船，这些项目目前正在建设中。
但这些工作正在枯竭。
海上风电开发商US Wind在本月提交给法院的文件中表示，它原本计划为海上风电安装确保专业船舶，但特朗普政府阻止其马里兰项目的努力打乱了这一进展。
该公司表示，这类船舶稀缺且需提前数年预订，需要早期行动以满足建设时间表。
罗德岛的Blount Boats自2016年开始建造海上风电的船员转移船，现已完全停止。
执行副总裁Julie Blount说：“我们已经转向其他业务了。没有这些船只的合同，这完全是因为特朗普政府关闭了海上风电。”
与此同时，一些现有服务海上风电的船只正在被出售。
总部位于休斯顿的Seacor Marine在8月宣布，将出售两艘美国国旗的升降船——这些船曾在布洛克岛和南福克海上风电场使用——给尼日利亚的石油和天然气服务公司JAD Construction，售价为7600万美元，原因是项目延迟和取消。
Seacor没有回应置评请求。
其他船只面临不确定的未来。美国第一艘岩石安装船，价值2亿美元的阿卡迪亚号，在为Equinor和Orsted完成工作后可能会在海外工作，Great Lakes Dredge & Dock Corp的Bill Hanson说。
该公司没有计划再建造海上风电船只。
——港口也受创
Oceantic去年估计，有二十多个美国港口正在推进海上风电项目。其中许多在交通部取消12笔价值6.79亿美元的资助后失去了关键资金，这些项目涉及马萨诸塞州、纽约州、加利福尼亚州、马里兰州和弗吉尼亚州。
塞勒姆市市长Dominick Pangallo说：“现实地看待当前形势，这个行业将因当前政府而面临严重挑战。”他所在城市的港口项目在资金取消后陷入困境。
在北加州，洪堡湾海上风电港口失去了4.267亿美元——这是被取消的交通部资金的大部分——预计项目将推迟约五年，至少到2035年，洪堡湾港口、娱乐和保护区的执行董事Chris Mikkelsen说。
该项目希望利用州气候债券的资金来弥补失去联邦资金。
在弗吉尼亚州诺福克市，一个失去3900万美元交通部资助的海上物流终端开发商提交了修订后的提案，将项目从海上风电转移，以符合政府的优先事项，该市经济发展官员告诉路透社。
一些港口项目仍在进行中。Equinor的南布鲁克林海运终端，将支持其帝国风电项目，已完成70%，并已雇佣约3000名工人，据公司发言人称。
在马里兰州，US Wind表示，尽管港口资助被取消和政府计划撤销其海上风电项目的许可，它仍坚持其海岸线钢铁制造设施的计划，该设施可服务于造船和能源行业。但US Wind也在法院文件中警告说，如果其项目被取消，它可能面临破产。
与美国钢铁工人联合会（United Steelworkers union）的Jim Strong表示乐观，他认为特朗普会看到海上风电投资如何在他在乎的行业中产生连锁反应。
Strong说：“他在竞选中谈到钢铁时表现出了极大的热情。我愿意相信，一旦这些故事被讲述出来，他的立场可能会有所改变。”
