奇瑞风云X3L可以说是ICAR03的升级版，奇瑞也是听劝，不仅仅把 icar03收回到奇瑞名下，还在纯电的基础上，增加了增城版本，让消费者不再担心能耗的问题，同时车身尺寸增加了许多，相应的空间增加了也不少，可以说把短板补齐了。 【外形】 奇瑞风云X3L外形设计保留了ICAR03的造型设计，还是那个男人见了走不动路的方盒子设计，前后都是竖条加菱形格的车灯设计，四个轮眉凸起很有美国肌肉车的气势，轮胎起步就是18寸，还可以选配21寸轮毂，整体设计让整车很有气势，也很有辨识度。 【空间】 车身尺寸从4406*1910*1715毫米，轴距2715毫米，增加到4545*1950*1715毫米，轴距2783，几乎所有增加的尺寸都安排在了轴距上，所以车内的乘坐空间增加了许多，不难看出轴距占据了一大半还多的车身。看似夸张的轴距数据，并没有带来夸张车内空间，因为ICAR03在坐进后排的时候就是膝盖几乎顶上强排座椅了，即使增加了7厘米的轴距也是刚刚两拳的腿部空间，还不如我家的丰田雷凌内部空间大呢，长时间的乘坐肯定会感到憋屈。 再说后备箱更是小的可怜，而且没有下沉层，最重要的是后备箱高度差不多要1米了，实在是不方便搬大件重物上下后备箱，你要是跟霸道酷路泽一样有底挂备胎也情有可原，这后备箱下边竟然是油箱与控制器，这一旦发生事故的时候整车立马就会被撞的无法启动，甚至着火，设计的属实有点不安全， 撞坏了以后维修成本也会大大增加，设计的位置也是不用心了。 【动力】 四驱版有428匹马力，零到一百公里加速只需要4秒多，两驱只有252马力，整体加速应该在8秒左右，在这个电车动力严重过剩的年代，这八秒的加速实在是不够用了，最起码要做到7秒左右还能接受。 最高时速只有170厘公里，有点对不起这252马力了，不知道是不是方盒子的造型无法让车子更快？还是电机与电池技术不达标？ 奇瑞应该是第一次把增城技术用在实车，因为少了前边的一个变速箱，所以成本会下降很多。 【配置】 配置就是主流配置，车机虽然用的8155芯片，但是实际用起来并没有那么准准确，不能模糊识别录音，只能准确的说出命令才能进行对车子的控制。 座椅的通风加热没有做到全车标配，尤其是第二排座椅加热都没有。 【可玩性高】 方盒子的造型本来就很帅气，稍微按照自己的心意来改装，就会有一个属于自己的个性小车，尤其是背着的那个小书包，可以改成实用的储物箱。 【购车对】 目前预售价格是12.99万16.99万之间，同为方盒子造型的哈弗猛龙起售价格14万，个头更大，还是2档插电混动系统；方程豹钛3起售售价只需要13万，空间与马力都有优势；还能买到比亚迪海豹06dmi，起售价格13万多，空间大，配置高。 在10万到20万这个价格区间内，奇瑞风云X3L几乎没有太亮眼的点，能说的出嘴的只有颜值足够特立独行，且全铝车身在同价位是独一无二的，但是空间就劝退了很多人，因为是在不够用。 如果10万块钱起步，顶配15万块钱，那么人们还会考虑购买，要是超过15万块钱，估计人们还是会就不要考虑了？ 【总结】 奇瑞风云X3L作为一款好看，好玩的车子还是可以购买的，但是作为家里唯一一辆车，它是不实用的，因为空间限制了大家的日常使用才好。【来自懂车帝车友圈】
