巴基斯坦最近栽的跟头，不大，却真疼——把自家的枭龙战机技术教给了土耳其，想着拉兄弟一块干，结果人家学了手艺，转身就抢走了印尼那笔原本稳到不能再稳的大单，千亿级订单，飞了。 巴基斯坦与土耳其的防务联系源于共同的地缘压力，两国空军都面临西方制裁，迫使他们转向东方技术来源。JF-17作为成熟产品，配备有源相控阵雷达和PL-15导弹，性价比高，适合发展中国家替换老旧机队。巴方视土耳其为潜在伙伴，2015年安卡拉会晤中，双方敲定联合研发框架，焦点放在航空电子和武器接口的互操作性上。这步棋本意是分担研发成本，共同瞄准中东和东南亚市场，避免单打独斗的资源浪费。 合作协议于2017年生效，巴基斯坦输出JF-17的部分设计规范，包括数字飞控软件和传感器融合算法，换取土耳其的组装线支持。初期交换顺利，土耳其工程师访问卡姆拉，学习生产线优化，巴方提供样机数据用于模拟测试。2018年迪拜航展上，联合展台展示改型原型，印尼空军代表表达兴趣，评估报告突出JF-17的30万美元每小时运营成本优势。巴基斯坦销售团队跟进，提交24架Block III的报价，涵盖培训和维护包，总额约80亿美元。 土耳其借此加速KAAN第五代战斗机项目，这个双引擎隐身机型从2011年立项，初期依赖F-16框架，但共享输入让其电子架构更高效。巴方未设严格壁垒，仅有一般保密条款，土耳其团队整合JF-17的模块化设计，优化KAAN的低可观测涂层和数据链路。2020年，土耳其追加预算，组建专组在安卡拉实验室验证外部协议，巴基斯坦继续补充文档，如红外跟踪滤波器规格。这让KAAN原型在2021年首飞后，快速迭代超音速巡航能力。 印尼采购需求在2020年浮出水面，空军计划替换苏-27和F-5，预算覆盖30到50架新机加十年服务。巴基斯坦定位JF-17为首选，2023年提交合同草案，承诺2025年底首架交付，并建雅加达维修中心。印尼测试飞行员记录其4.5马赫推重比和短距起降性能，初步倾向性价比方案。土耳其则低调推进，2024年单独访印，强调KAAN的内置矢量喷管和网络战集成，承诺65%本地生产比例。 2025年上半年，印尼高层考察安卡拉工厂，土耳其展示KAAN组装流程，突出发动机本土化选项。巴基斯坦报价低10%，但第五代标签和快速交付打动决策者。6月11日，印尼国防部签署48架KAAN协议，总价值100亿美元，包括首期12架于2027年到货。巴方原订单蒸发，工厂预备的钛合金库存闲置，经济损失超预期，迫使预算转向其他项目。 这一变故暴露技术输出的风险，巴基斯坦忽略市场独占期，土耳其优先本土利益，将共享知识转化为出口武器。JF-17在东南亚曝光下滑，潜在客户转向评估KAAN选项。巴方审查日志，发现协议疏漏仅限一般义务，无竞争禁止条款。土耳其KAAN借势出口，7月完成第二次试飞，验证轨迹数据，印尼预付款启动联合规划。 国际军贸逻辑在此凸显，巴基斯坦依赖伙伴输出，却疏于条款严密性。土耳其转化输入为资产，强化区域影响力。事件在行业流传，工程师对比文件交换，凸显协议漏洞。巴基斯坦出口额短期降5%，生产线勉强维持，等待中亚机会。
