原来战机飞行员这么累，歼16飞行员王文毅曾说，一天在空中巡航的时间超过8个小时，水不能多喝，有时还要穿纸尿裤，战斗机里面的空间也很小，一天下来，当把机盖打开的时候，都差点站不起来。[紫薇别走] 空军某旅的机场停机坪上，刚刚完成巡航任务的王文毅从歼—16座舱里出来时，需要地勤人员搀扶着才能走下舷梯。 8小时，480分钟，28800秒，王文毅保持着同一个姿势坐在比轿车驾驶位还窄的座舱里，身上的抗荷服重达十几公斤，普通人在高铁上坐这么久都得起来活动，而他要在万米高空、零下40度的环境中保持每一秒的警觉。 歼—16的座舱宽度有限，飞行员穿上抗荷服后转身都困难，这种抗荷服通过充气加压来对抗高速机动时的过载，一套下来比冬天的羽绒服还厚，任务前的准备更让人意外王文毅在采访中提到，长航时飞行前24小时就要开始控制饮水，任务当天只能小口抿水润喉。 有人觉得这是小题大做，一名F—16飞行员因为憋不住在空中解开安全带，导致注意力分散错过了关键仪表警，。这份报告后来被多国空军用作案例教学，战机上确实没有卫生间，也不可能装每增加一公斤重量，就意味着少带一公斤燃油或弹药。 王文毅说得更直白：“有时候就得穿纸尿裤，这不丢人，因为任务比面子重要，”那次发动机空中停车，是王文毅最接近死亡的时刻。 当时战机高度只有900多米，按照标准程序，飞行员应该在800米高度前完成弹射，空管录音显示，他在发动机失效后推杆、修正航向、调整姿态，把机头从居民区上空转向了郊外的农田，最后弹射时，飞机离地面只有不到300米。 试飞院的专家说这组操作完全符合特情处置程序，能在7秒内完成的飞行员少之又少，王文毅当时飞歼才一年多。 这个二等功臣在刚改装歼—16时，也是训练场上挨揍最多的那个，王文毅第一次参加自由空战对抗，20秒就被“击落”了两次，对方用的还是上一代战机，只是经验比他丰富得多。 那段时间王文毅每天晚上都要在学习室待到凌晨，歼—16的座舱有47个主要操纵按钮，他画了整整一个笔记本的座舱图，闭着眼睛都能摸到每个电门的位置，有一次连续飞了三天高强度对抗，他在回宿舍的路上突然蹲下来干呕，战友以为他生病了，他说只是太累。 对抗训练，他开始能和老飞行员打成平手，半年后，他成了那批改装飞行员里第一个单飞远海的，旅长在总结会上说了一句话：“王文毅不是天赋最好的，但他是最舍得下功夫的。” 王文毅带队执行任务，外军侦察机持续在我方空域外围盘旋，他们在空中对峙了几个多小时，对方换了三架飞机，而王文毅编队通过空中加油一直保持在位，最后外军飞机掉头离开，无线电里传来：“尊重”。 在那里多待一分钟，对方就少一分侥幸心理，这不是逞强，是战术需要，但这些性能都需要飞行员的身体素质来支撑。 王文毅当选全国人大代表后，做的第一件事是去各个保障单位调研，他找气象员了解高空风向预报的精度，找油料兵讨论加油效率，甚至蹲在跑道边和驱鸟队员聊鸟类活动规律。 网友热评： “这派送员，战斗力爆表，安全感十足！” 如果时光能倒流，让你回到青春年少时，你最希望由哪位榜样人物为你送上重要的录取或入职通知？又会是因为一段怎样的故事呢？ 欢迎在评论区分享你的想法！ 官方信源：中国军网
