原本打鸡血挺好的，但最后来一句“但是做不到，因为人不行。”
我觉得挺无语的。。
怎么这么喜欢造神运动呢？一个维度的第一不行，还得是多维度的第一。而且还大有讽刺别人掌握大好资源不会使用的意思。
汽车行业发展这么些年，有多少车企是通过一个人或者某几个人而超神的？真这么思考的人，怕是没有经过正经的工程逻辑培养，好像只信奉人定胜天。
现在销量好的，技术有实力的，大都要遵循以下几个逻辑：
1、有领先的技术实力；
2、有丰富的技术储备；
3、有特色且有执行力的领导者；
4、有一定的风口运气。
华为、比亚迪、特斯拉、长城、丰田这些，都是在自己的舒适区有很强的技术实力和技术储备。同时，这些车企的领导者也都很有个人特色，并且执行力一流。华为余承东说要大搞汽车，真没几年就搞出了五界；长城魏建军说要靠近年轻人，还真重新搞起了媒体号。
努力非常重要，运气也不能少。这些车企的发展，多多少少是踩到了风口。比亚迪稳稳抓到了新能源崛起的势头，特斯拉则在汽车自动驾驶这块一直非常有话题度。
但即便如此，这些车企也不敢说一定能成多维度的第一。因为汽车这个领域太复杂了，产业链极其长，典型的重资产，稍有不慎就血本无归。
我们看热闹的可以说“你要干啥都第一，做一个伟大的公司”，但真在干的那些人，恐怕在想的是怎么解决技术难题，严格执行标准，对得起自己的良心。比亚迪长城华为
