岚图不融资却上市，央企造车竟能赚钱？它靠啥活下来？ 2025年10月2日，岚图汽车去港交所提交了上市申请，没打算募资，就为了挂个名，别的车企还在到处找钱续命，岚图已经能自己养活自己了。 它的收入三年涨了三倍多，2022年赚了60亿，到2024年变成193亿，毛利率从8%升到21%，在行业里排第二，从去年第四季度开始，每个季度都赚钱了，今年前七个月，每个月都有盈余，销量也涨得快，三年翻了一倍多，梦想家MPV卖得最好，单季增长超过两成。 很多人不明白，为什么东风旗下的岚图能做成这样，它没有互联网公司那种狂热的粉丝群体，也没靠直营店堆出体验感，它靠的是技术复用和平台共享，研发专利增长得比谁都快，电池、电机、座舱全都是自己做的，不靠补贴，也不打价格战，产品能卖得贵，是因为成本控得住。 梦想家MPV原本不太被人注意，岚图把它做成了热门选择，它不跟燃油车争销量，而是重新琢磨高端商务出行的用法，买它的人，有公司老板，也有普通家庭，2025年国家要推公务车电动化，岚图很可能被政府选中当新车。 岚图下一步要扩大产品线，计划2026年推出六到九款新车，覆盖主流市场，零售店打算开到一千家，覆盖两百多个城市，海外重点放在欧洲、中东和中亚，这些地方竞争不多，价格也高，正好适合岚图的路子。 有些国企造车不行，靠补贴和概念撑着，岚图不一样，它盯着技术、财务和产品，一样不落下，不蹭流量，不玩花招，新能源行业现在比的是谁效率高，不是谁钱多，岚图没喊口号，但每一步都走稳了。 它不是靠风口吹起来的，是慢慢把供应链一点一点抠出来，价格定得踏实，补贴来了也敢不接，资本一退潮，能站住的才是真功夫，这条路不是谁都能走，但它确实走出了自己的路。
