今天咱们聊聊铁路建设的新鲜事——定西至平凉铁路、银渝高铁银川至宝鸡段，还有攀昭铁路的最新动态。这些项目可不是小事儿，它们关系到咱们西北和西南地区的交通大升级，直接影响出行便利和经济发展。别急，我这就带大家一探究竟，顺便分享点我的看法。 先说定西至平凉铁路（简称定平铁路），这可是国家“十四五”规划的重点项目，目前，国铁集团正委托设计单位搞可行性研究，说白了就是还在比选方案呢。宁夏这边使劲儿争取让铁路经过固原市原州区和西吉县，但甘肃和宁夏在走向上有点分歧，导致项目推进有点拖沓。根据预可研（就是预可行性研究，类似于前期摸底报告），推荐方案是走定西、会宁、静宁，进宁夏后过隆德、泾源，最后接上平凉站。 接着是银渝高铁银川至宝鸡段，说白了，就是人流量太小，建高铁亏本风险大，不过，宁夏没放弃，还在争取未来纳入规划。我个人觉得，高铁是好，但得看实际需求，不能硬上，现在重点在推进宝中铁路和包兰铁路的扩能改造，等项目建成，银川到固原就能直达动车了，出行效率肯定翻倍。 聚焦攀昭铁路，其连接云南昭通与四川攀枝花，属国家中长期铁路网规划项目，9月，四川发改委明确表态，正全力以赴争取将其纳入“十五五”规划（2026 - 2030年）。此条铁路以货运为重，兼顾客运之需，全长296公里，设计时速达200公里/小时，总投资预估562亿，昭通段占比居多，沿途设有昭通东站、鲁甸站等站点。2024年已启动可行性研究，建成后能打通攀西和滇西的资源运输通道，助力金沙江矿产开发。我认为，这项目潜力巨大——昭通和攀枝花产业联动起来，经济活力就上来了。 综上所述，这些铁路项目皆滞于规划阶段，定平铁路距开工最近，攀昭铁路正全力冲刺“十五五”规划，而银渝高铁仍需假以时日，暂难提上开工日程。
