中欧北极航线的开通，当然是意义很重大，不过还是有所限制的。毕竟北极航线只会在每年的5月到10月，可以正常航行。如果到了冬季和春季的时候，航线都被冰雪覆盖，是很难走的。所以说只能适合在夏季通航，才能减小损失，这个大家应该没有什么异议吧？ 如果海运直达是非常快的，比火车也满慢不了多少，但是受到的限制，也是最小的。不会受到陆地上的干扰。但总体而言，北极航线开通，具有象征意义。 但后续要继续运营的话，估计得到都得等2026年了，因为现在已经到了快10月份了，北极地区也已经开始到了0度以下，不再适合走北极航道。 当然了如果有破冰船，在前方负责开道前行，那就当博主没说。但是这样会增加运输成本，毕竟单独雇用一艘破冰船的话，费用有点高，除非破冰船后边跟着一二十艘艘集装箱和散货船。这样的话，等于是大家分摊成本，那么利润就会大很多。 极限情况下，还是中欧班列比较好，毕竟我们的丝绸之路，就是团结了欧亚大陆上的大部分国家。今天的中欧班列也就是为了扩大我们国家的影响力，直接到达欧洲。 北极航线很重要，但是对扩大与中亚和东欧国家的联系，那就疏远了。所以无论怎么样，中欧班列还是最重要的。北极航道也很重要，但现在这个节点，似乎时间晚了，如果是春天开通的话，那会好一些。
