4200块一平米，新都这地儿真敢卖。 不是没人要，是只有一家敢举牌——成都轨交和兴城人居，连价都不压，直接拿下。 不是他们有钱，是他们别无选择：不接，公交站就没地儿建；不建，市民没车坐。 地块边上，要盖个2500平公交首末站，6条线首发，K5、K7早晚高峰3分钟一班。 可你家窗户，离它不到15米，双层中空玻璃都得配齐。 开发商说隔音达标，业主问：半夜发车，你睡得着？ 贝壳后台数据炸了，搜索暴涨三倍，可真来问的，不到一成。 大家不傻，算得清账：地价低，建安贵，配建砸钱，最后卖1.1万，比隔壁还低两千。 可问题是——你敢买吗？ 未来转手，别人一听说“挨着公交站”，转身就走。 龙泉那边更沉默。 7200、8000一平，底价成交，没抢没竞价。 不是地不好，是地铁还远——13号线2029年才通，现在买，等于押注五年后。 开发商说要自建风雨连廊，骑车12分钟到站。 可谁家老人天天骑车赶地铁？ 谁家孩子放学走一公里半路？ 成都这轮土拍，没人狂欢。 不是市场冷，是人都醒了。 以前看地段，现在看噪音、看工期、看现金流、看五年后的地铁图。 政府在用土地换公交，房企在用利润换活路，购房者在用钱包赌明天。 没人喊口号了。 大家都低头算账：这一平米，到底值不值？ 深圳学得来“以地养站”，成都这步棋，走得比谁都稳。 但稳，不等于香。 你给的是公交，我买的是生活。 你省了财政，我得忍噪音。 谁都没错，只是—— 这婚，结得有点憋屈。
