俞孔坚教授在巴西坠机遇难， 他们坐的是一架1958年的老飞机。 那架塞斯纳175机型已用了67年，属于私人所有，并未获得商业运营的授权。巴西气候湿热，金属易蚀，保养本就不易，还有报道称其维修保养存在违规。 飞机原先只被允许在日间目视飞行条件下飞行，不具备夜间或恶劣天气下飞行的专用仪器，而事故恰好发生在夜间。 虽然老飞机若保养得当理论上仍可飞行，但这架飞机在2019年曾因涉及非法空中出租车运营被吊销许可证，如今再度涉嫌违规运营。最终，飞机在尝试降落时坠毁并爆炸。 安全监管的每一道关卡，都关乎性命。一次违规，一次疏忽，可能就意味着没有回头路。 俞孔坚教授毕生倡导的“海绵城市”理念，讲的是顺应自然、弹性应对。而眼前这场意外，却似乎暴露了人为环节中的某些僵硬和缺口。 大家怎么看？
