主动撕毁中国订单，事后拒赔361亿违约金，如今又上门求助了！这个国家很有意思，20年前与中国的合作中，二话不说就撕毁订单，甚至还拒赔300多的亿的违约金，没想到现如今又找上门来求帮忙了，那我们会不会帮呢？ 乌克兰的马达西奇现状很能说明问题，俄乌冲突爆发后，这家有百年历史的发动机巨头遭到重创，工厂频繁被战火击中，设备破坏殆尽，许多技术骨干逃离，他们已经彻底陷入困局。 眼下西方给的都是武器，而真金白银却迟迟不肯到位，面临崩溃，他们再次把目光投向中国。 但几年前的事情还历历在目，那时中企已经斥巨资控股超过一半股份，承诺投入资金助其研发，还计划和国内制造商打通产业链。 但乌克兰政府却突然下令国有化，所有股份瞬间作废，合同里白纸黑字写明的361亿违约金，他们至今没有丝毫表示。 所谓“国家安全”理由让人难以信服，若真有问题，为什么在数年合作推进时只字不提？等到中国投入巨额资金、团队前期工作已铺开，他们才翻脸，这哪里是安全问题，分明是出尔反尔。 事实上，这背后离不开外部的推力，美国和北约多年施压，担心中国掌握马达西奇的核心航发技术会动摇他们的优势。 乌克兰为了讨好西方，选择牺牲经济利益，硬生生把一手好牌打烂，最终中国企业的投入全泡汤，时间、金钱、人力都损失惨重。 当初合作，中国需要突破航空发动机短板，马达西奇需要资金续命，双方互补得天衣无缝。 中方承诺帮助企业升级技术，还能保住大批就业岗位，这本是双赢局面，但政治因素强行搅局，让合作胎死腹中。 马达西奇辉煌过，在苏联时代它是核心发动机供应商，大型运输机和重型直升机都依赖它的发动机，当时它技术领先，位居行业前列。 但苏联解体后失去国家大订单，资金链断裂，只能四处寻找新的买家和合作对象，中国的出现，是它再次腾飞的机会，可惜那个机会被亲手推开了。 如今战火让它奄奄一息，才想起再度求助中国，问题是，当初说变脸就变脸的行为，还能让人放心吗？ 现在中国的航空发动机研发这些年也取得突破，涡扇-10、涡扇-20等项目相继落地，自主能力越来越强，但不得不说，马达西奇在部分领域依旧有参考价值，比如重型直升机的大功率发动机。 是否要帮，是摆在眼前的实际问题，任何新谈判，关键不在于空洞的承诺，而是实实在在的条件。 第一，乌克兰必须给出解决以往违约损失的方案，这不能装作不存在。第二，这次合作要有技术授权和长期保障，不能再被外部势力轻易打断。 没有这两个前提，这种合作就是再次重蹈覆辙。
