坑中国百亿项目！转头找上英日，被中国评价为“垃圾级”信用。中国在自己还没有大力发展起来的时候，就全力帮助了这个国家，让这个国家拥有了“生命经济线。” 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！ 要说非洲和中国关系里最经典的一段往事，非坦赞铁路莫属。那是上世纪七十年代，中国自己还在缺衣少食的阶段，却硬是咬牙帮坦桑尼亚修了一条铁路。 这条铁路，全长1860公里，贯穿崇山峻岭，硬是靠中国工人手挖肩扛，用了整整十年修通的。 铁路一开通，把内陆的矿产、棉花直接送到了港口，运输时间从几十天的牛车缩短到几天火车，当地人都管它叫“生命经济线”。 坦桑尼亚人对中国的感情，那时候是真心实意的。谁家不是缺钱少粮的日子？可中国还是拿出有限的资源去帮他们，他们自然感激。 后来中国在当地又是修农场、建工厂，还派医生援助、帮忙开学校。更重要的是，不是光送物资，还长期派专家去手把手教，把一代又一代技术人员培养出来。 很多中国专家住的房子都破破烂烂，吃得简单，甚至还得冒着传染病风险，但依然坚持在一线干活。那时候的友谊，是真的掏心窝子的。 可几十年后，局势就变了。2013年，坦桑尼亚政府想搞个大动作，看着中国的深圳从小渔村变成大都市，心里也痒痒，就主动找上中国，说想在巴加莫约建一个“东非深圳”。 这个地方位置真不错，背靠东非内陆，面朝印度洋，往西能辐射乌干达、卢旺达，往东直接连到中东、亚洲的航线。如果能建成，那就是东非的一个超级枢纽。 中国一看，这是好事，互利共赢，立马答应了。计划投资100亿美元，差不多就是上千亿人民币，搞一个全套的大工程。不仅仅是深水港，还要有工业园、物流区、住宅区，甚至还安排了当地工人的培训。 说白了，中国不是单纯帮他们建个港口，而是要连同产业链一块搭起来，未来能有工厂、有就业，经济才能真转起来。 项目刚开工那会儿，场面挺热闹。推土机轰轰作响，起重机林立，当地人满心期待，还打听什么时候能像深圳一样，出门就有工厂，能挣到工资。中国那边也已经投入了勘探、设计，还培训了几百名技术人员，准备大干一场。 结果，剧情反转了。2018年，坦桑尼亚突然宣布暂停和中国的合作，理由是合同不合适，要考虑国家利益。没过多久，消息传出来，他们转身去找英国和日本，说要和他们一起搞巴加莫约港。 这一下，外界都懵了。因为摆在眼前的现实是：中国给的条件实在，钱到位快，还没附加政治条件，合作目标也明确，就是要帮你搞发展。 反观英日，嘴上说得漂亮，一会儿说“高标准建设”，一会儿说“先进技术引入”，可真到要掏钱的时候，左一个拖延，右一个推托，要么说重新评估风险，要么说资金得回去走议会程序。 最后的结果，大家都看到了——资金迟迟不到位，技术根本没影子，项目直接烂尾。 曾经热闹的工地，荒草慢慢长了上来，那些钢铁骨架没有维护，很快被海风吹得生锈脱落。当地百姓之前有多期待，现在就有多失望。 对中国来说，损失也不小，前期投入的14亿美元基本打了水漂，几百名技术人员的培训也白费了。更关键的是，坦桑尼亚这样的操作，直接把自己国家的信用拉到了最低。 国际合作最看重啥？不是喊口号，而是信用。谁愿意和一个说翻脸就翻脸的伙伴合作？有统计显示，2018年以后，坦桑尼亚的外国直接投资比之前下降了将近三成。 投资者不是傻子，你今天能随意毁约，明天也能换对象，别人怎么敢放心把钱投进去？中国这边后来评价坦桑尼亚“垃圾级信用”，不是贬低人，而是实打实的现实。 更可惜的是，坦桑尼亚毁掉的不仅仅是一个港口，而是一次经济发展的机遇。如果中国继续合作，港口配套的工业园建起来，本地资源就能加工成高附加值产品，不再只是出口原料。 就业机会会增加，基础设施会改善，国家经济有机会迈上一个新台阶。可他们一时头脑发热，以为换个合作伙伴能捞到更多“即时好处”，最后竹篮打水一场空。 这里头其实有个根本性的差别：中国搞援助和投资，是长期主义，从坦赞铁路到农业医疗合作，一直是着眼未来，帮你自己建立能力。西方呢？更多是讲排场、玩政治，项目开个头可以做宣传，但真到要掏钱搞建设，未必真心实意。 这种事情，不光发生在坦桑尼亚。菲律宾就是另一例子。中国多次在菲律宾遭遇台风、地震时伸手帮忙，送粮、送药、送物资，可菲律宾却在南海问题上一次次挑衅中国主权。 中国态度很快转变，不再一味热情。反观菲律宾所谓的“靠山”美国，灾害发生时只是象征性地派点人，援助力度远不如中国。结果就是，菲律宾既没得到实惠，还把真正的朋友得罪了。 这背后其实就是一个道理：中国的善意不是没底线的。对中国友好的，中国一定会回以真心；对中国不友好的，也别指望能一直占便宜。
