中国造出的SPMT超大型模块运输车，堪称“逆袭界的显眼包”——早年被德国死死卡着脖子，如今全球仅有的5辆全在中国，把当年的“卡脖子”变成了“扬眉吐气”，以前这技术被德国垄断时，咱们真是憋屈坏了：租一台一年要800万欧元，想买样车直接被坐地起价，从2000万欧元翻到4000万欧元，摆明了欺负人。被逼到份上，中国工程师干脆从零开始，捡德国设备的轮胎碎片研究，试了800多种橡胶配方，写了200万行代码，零下20度还守在现场测数据，熬了五年终于搞出国产化版本。现在这“钢铁蜈蚣”超争气：1152个轮胎每个能扛30吨，整车载重5万吨，运航母分段、核电站反应堆都不在话下，港珠澳大桥、深中通道的巨型构件全靠它，精度还能控制在毫米级。更硬气的是，咱们学德国搞“只租不卖”，美国想买都被拒，光租金一年就赚300亿，当年的“软肋”彻底成了“杀手锏”。
