“哥，ES200现车，24.8落地，今天能订吗？”——三个月前还要加价两万排队，现在销售一天三通电话，网友笑称“比催债还勤快”。 车还是那台2.0L自吸，零百11秒，红绿灯被汉EV甩得连尾灯都看不见。 可它突然卖爆了，月销翻番，奔驰E优惠八万也只能在后面吃灰。 说白了，就俩字：便宜。 原价29.9万，现在优惠+补贴一口气砍到20出头，还送六年保养，折合下来一年养车比共享单车月卡还便宜。 网友@小赵算过账：同价位电车，保险一年贵四千，换胎一套五千，六年下来够加92号汽油加到报废。 于是他去雷克萨斯签了字，销售笑得比车主还开心，交车仪式朋友圈配文“感谢信任”，底下一排点赞。 可年轻人不买账，宁肯蹲比亚迪门口等三秒破百，也不要“公路闪电”称号。 试驾完一句：“油门踩到底，发动机先思考三秒人生。”奔驰E更尴尬，优惠八万没人排队，展厅冷清得像高考后的补习班。 新能源把30万档撕了个口子，传统豪华一边掉价一边保面子，像极了商场换季“最后三天”的横幅。 雷克萨斯也明白，这波降价是清库存，也是清时间。 再拖一年，绿牌渗透率过一半，ES200就算降到18万，也没人记得它曾经加价的风光。 所以电话打得勤，不是热情，是慌张。 狂欢结束，牌桌上只剩两个选择：要么电动，要么出局。
