GL8陆尚和赛那放在一起，你的选择会是什么？ 在MPV车型的选择过程中，许多消费者将燃油经济性和动力性能作为核心考量因素，插电混动技术的引入为这一细分市场带来了新的活力，GL8陆尚自上市以来交付量突破了30000台，已连续5个月蝉联25万级新能源MPV月度销量第一，市场表现十分亮眼，其所搭载的“真龙”插混系统在智能混动模式下综合油耗低至1.25升每百公里，以当前92号汽油全国均价7.54元每升计算，每公里成本仅约0.09元，即使在亏电状态下，WLTC标准百公里油耗也仅为6.68升，相当于每公里0.5元，实测电油耗更降至5.4升每百公里，每公里成本约0.4元，作为对比，赛那的百公里油耗介于5.66至6.13升，每公里成本在0.43至0.46元之间，与GL8陆尚亏电状态对比仍略高，动力性能上，GL8陆尚综合扭矩高达580N·m，零百加速仅7.7秒，城市驾驶中动力输出平顺迅捷，大扭矩释放不易造成乘客不适，而赛那在加速方面较为舒缓，急加速时需依赖发动机介入，因此加速时易出现噪音与振动现象，高速行驶中，GL8陆尚80至120公里每小时加速时间官方数据为4.8秒，第三方实测亏电状态下仅需4.1秒，实现了满亏电动力“一条龙”，赛那在后段加速中则显露出动力响应迟缓的特点，一定程度上影响了超车时的信心，由此可见，GL8陆尚在能耗经济和动力响应方面均展现出明显优势，赛那虽有其市场基础，但GL8陆尚提供了更具竞争力的选择。
