1987年的别克GNX不是一台“叛逆”的复刻车，而是一枚来自八十年代末的黑色子弹：基于Regal Grand National，经过别克与ASC/McLaren的联合改造，最终仅有547台问世，成就了它今日的稀缺与神话地位。 官方标注的动力数据并不张扬——276匹马力、360磅英尺的扭矩——但那并非全部故事；工程师通过更大增压器、更高效的中冷器、改良进气和点火策略让这具3.8升涡轮V6在实测中常被证明输出更高，推背感和实际加速远超纸面数字。 性能并非空谈：多家媒体与测评显示，GNX的0–60英里/小时可在约4.7秒左右完成，四分之一英里成绩亦能挤进13秒低段——在当年这意味着它能与很多当代超跑正面对抗。这样的数据，放在今天仍能令多数后驱肌肉车汗颜。 更重要的是GNX代表了一种时代断层：在排放、保险与燃油经济性压力下，GM用有限的资源做出了极致的“素颜猛兽”。它既是工程师手工艺的结晶，也是市场与文化偶像——拍卖场上屡创高价，收藏圈对它的热度来自稀缺、来历与那种“平民超跑”的浪漫。 个人看法：GNX的魅力不仅在于性能数字，而在于它把“悍劲”藏在普通车身下的能力——那种黑色沉稳中爆发出的野性，既让人怀旧也让人敬畏。对喜欢机械真实感的人来说，GNX是八十年代最后一封写给美式性能的情书。别克 别克GNX 别克豪华车
