领克之前给10 EM-P的预售价订的是19万起，正式上市的「限时价格」直接降了2万，另外加了个入门版，看上去价差直接来到了3万。
入门的120四驱Halo配置其实已经很给力了，但是多加8k，智驾（千里浩瀚H7）、座椅、音箱全升级，好像也挺香的，不过这CLTC 120km的续航（18.4kWh电池）还是差点儿意思。
到了240四驱Ultra，电池升级到了38.2kWh，CLTC续航240km，零百加速5.1s，这事儿就妥了。
至于顶配的运动版，除了各种套件和座椅，「居然」有个5.7L的冰箱乱入了配置表。
如果领克10 EM-P能稳定在5k台月销量就算「胜利」，3k台「达标」。
新能源汽车[超话]撩妹不如撩车大v聊车
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