刚刚有朋友跟我说，你买个小鹏P7+，都快变成维权博主了。
天天发，大家也不会真的感同身受，可能还要嫌你碎碎念烦人呢。
我说，停停，你先听我说啊，咱们最要警惕的就是“受害者有罪论”。
我接着跟他说，我买P7+，当初纯粹是被产品力吸引。
抛开转向机的问题，这台车的前后大压铸车身、能耗管理、空间和智能化都挺好的。
我刚提车也没少夸。
时至今日，我也没有说小鹏这个企业怎么怎么不好，
更没有去故意抹黑P7+、抹黑小鹏其他的车型。
当时X9我开过很久，觉得好也夸啊。感兴趣的可以去翻翻，估计夸的还挺狠的。
我给我姐！我亲姐！还推荐了一台G6。
你们有多少家里支持过两台小鹏的？
我这真是真金白银的消费者啊！
更何况，一台车，背后是成百上千人的打工人，他们是工程师、研发人员、市场人员。
这些人和你、和我一样，都是打工人。
他们也是把这台车当做心肝肉一样，看到销量好会开心的要命，销量不好会抓耳挠腮。
我最生气的，是小鹏对于这件事情的态度，是拖延，是装作视而不见，是冷处理。
就事论事，仅此而已。我的态度一直都是这样。
我只是感觉惋惜。
因为小鹏管理层的处理方式，对不起那么多996加班搞出P7+的打工人。
汽场全开小鹏p7+
