河南新密，一男子买了辆五菱缤果电动汽车，厂家承诺，质保期内，电池产生问题可以免费换新，刚开始时充电正常，谁知不到一年，一次出门，600km跑了13个小时，光充电充了7个小时，跑的时间还没充电时间长，男子找4s店，4s店说正常，没人管他，男子急了，我要是光搁那排队充电，那我还咋出门？4s的回复令他更加无语了。 2024年9月，郭先生为了出行方便，买了一辆全新五菱缤果汽车。 他买的时候，厂家承诺，在保质期内，如果电池出现了问题，可以给他免费换新电池。 郭先生要求不高，只需要一辆汽车能代步出行，实惠便利，售后服务好他就满意。 郭先生毫不犹豫，花钱买下，他开车回家，全家人都跟着高兴。 有了自己的车辆，出去办事非常便利，带家人游玩，更是自在，想去哪去哪，再也不用过多考虑。 刚开始的时候，这车的确好用，环 保节能又省钱，郭先生对车更加的爱惜。 他的充电记录上显示，充30度电，1:09开始，2:29结束，充30度电用了1小时20分钟。 另一条充电记录，充26度也是用了1小时20分钟。 按照这个来看，充电时间很短，基本上都是1个小时多一点，就能把电充满，可是到了今年，就出现了问题。 2025年8月，郭先生带家人出去游玩，他又给车辆充电，突然发现，2个半小时电还没有充满。 郭先生急了，连忙找4s店询问，刚开始时，4s店态度不错，告诉郭先生说，这个情况他们要上报，如果车有问题就会解决，要郭先生安心等待就是。 谁知左等右等，4s店给出答复，这辆车没有任何问题，然后，就没人管了。 郭先生买车时候，对方告诉他说，这辆车是终身质保，但是如今，这辆车使用还不到一年，对方竟然就不搭理！ 郭先生急了，这事不能就这么完了，你们说不管就不管了，我不能花钱买了辆车，成天光搁那儿排队充电，那我买车干啥，还咋开车出门？ 买的时候，你们态度可好，买完之后，就这不行那不行，郭先生这个糟心，心里更加烦的不行。 他这一次出行，600公里跑了13个小时，光充电充了7小时，跑的时间还没充电时间长。 8月份的时候，天气正热，充电期间，郭先生妻子孩子都在服务区路边坐着。 就这还是在晚上，服务区空调没开，全家人满头大汗，孩子一个劲的哭着闹着。 郭先生不敢坐到车里打开空调充电，不开空调都这么慢，如果打开，那要冲到啥时候才完？ 郭先生忍无可忍，老婆孩子坐在人行道上，一等就是两三小时，郭先生心里懊恼: 难道我整天都得等着给它充电？ 郭先生找记者求助，记者听完他的遭遇，十分无语，记者很是奇怪，那你为啥要买电车？ 郭先生唉声叹气，还不是电车流 行，节能环 保，就想着买个电车也能省钱，谁知道钱是省了，可是时间给浪费了，人家跑个来回，我还没有走到…… 郭先生旁边，是和他的朋友，买的也是电车，人家四五十分钟就充满了，充五六十度，还得在一旁等他。 朋友笑着调侃，他30度电池，我是70度电池，我充满1个小时，他竟然充了3个小时，这车得赶紧处理！ 记者立刻陪着郭先生再次来到4s店里，经理出面回复了记者。 经理说到，郭先生买的这辆五菱缤果是一辆低配版轿车，电池需要自然风冷，不是水冷电池。 车辆长时间行驶会导致电池过热，快充就会受到限制，电池包需要降温之后才能正常快充，他们后台数据显示充电是正常的。 可郭先生认为，去年正常，不管是高速上充电，还是高速下充，都是一小时充满，现在就不正常了！ 最终，4s店答应，让郭先生把车开到店里进行深度检测，再出个报告。 郭先生提出诉求，如果有问题，是不会要他们修的，他要退车。 目前，车辆还在检测中。 那么，这件事在法律上是怎么认定的呢？ 《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第19条规定：在包修期内出现质量问题，消费者可要求免费修理；动力蓄电池作为主要零部件，符合条件可免费更换总成 。 《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第24条规定：三包有效期内，动力蓄电池等主要零部件因质量问题累计更换2次仍不能正常使用，或同一主要零部件因质量问题累计更换2次仍不能正常使用，或因质量问题累计修理时间超过30日，或同一质量问题累计修理超过4次，消费者可选择更换或退货 。 已过“60日/3000公里”的快速换电池通道，但仍在包修期内，应优先免费修理更换 。 风冷电池在高温和连续行驶后会触发热管理限功率，如果检测后发现是非衰减、非热管理导致的，可修复故障，仍应该按照三包处理 。 郭先生提出，无论是啥问题，他要退车，但退车要满足第24条的任一情形，目前的信息不足以直接支持退换车 。 郭先生可以保留好相关证据，必要时可申请第三方质量鉴定。 对此，你怎么看？ 关注 @王哥说法 #头号创作者激励计划#
600公里跑6小时，经常跑长途的，用脚趾头想想都知道，不超速的情况下，根本不可能，抛去上高速的时间和限速路段，时速至少130公里/小时以上
6小时跑600公里，平均每小时100公里，全程高速，且没有低于时速100的限速和堵车，够历害。
如果原来是正常，现在变慢了，就有可能是充电桩接口及其线束问题，接触不良引发跳枪或者限流，但无故障代码，我车就出现这样情况，4s店维修人员维修水平有限，不过我的是80度电池的，更换后恢复正常。
庄稼老头
用这个车跑长途，这脑子有问题。
喜欢送你红包的一定是蚊子
风冷确实是这样，散热慢，车子没有质量问题，液冷就不会这样
自由的海洋 回复 09-07 21:10
没有电池主动散热，被动散热的电池一旦温度上升就会降低充电功率保护电池
野蛮生长 回复 09-08 22:10
还好我买车的时候就选的也冷，没选风冷
笑看风云
买菜车上高速还跑600公里真是行了
用户98xxx11 回复 09-09 07:12
偶尔还是没问题的！
用户85xxx42
这车是接送孩子买莱用的
平安是福
脑袋叫驴蹄了才买电动汽车
我心飞翔
超速跑的这有什么奇怪呢
游客
天气热啊，触发了高温保护，被限流了，当然慢
用户13xxx61
这个还真不怪车商，主要是车主脑子有坑，出去玩，开油车啊或者混动都可以，非要上纯电，那你也买个大电池啊，26度的市区里面是真没问题，上路就很可笑了。最有意思的是还找媒体曝光，找的自媒体吧，因为和车主一样呆。
一朵小红花
这车只能去买菜，你拿来跑长途，怪谁呢
遇见你
又不是不能开怕什么，这是拾到宝了，恭喜你
_轻舟已过万重山
开五菱缤果跑600公里长途，你是咋想的？这个车实际续航200多公里，本身就不是跑长途用的
也无风雨也无晴
这小破车，平时市内上下班、买车接送孩子、老人啥的，足能应付。但是，用来跑长途，就真是小材大用，想多了…
谭老头
就问你省不省油嘛！
用户16xxx41
慢充如果能充相应电量，那就是充电模块的问题，限流了，不能快充
用户10xxx02
这就是国内奸商，低配高配拿电池冷却当时做文章，这应该强制高低配统一，这不单单影响充电还影响电池寿命，甚至热失控起火
tiny
这车适合跑高速么？哪怕是飞度也适合啊
我酷故我在
以后关于傻子买电动车的文章不要发了
但对返工厌倦
少出来骗人了。
感伤2046
好歹上顶配啊，顶配有液冷，买个 300 公里风冷的跑高速，真人才
用户98xxx51
买个老头乐，要数太高了
天佑
充电去4s门前充电，再挂个牌
天籁
充电时间长不光是电池的问题，还有充电桩的问题，还有车辆接收充电电流的问题
江南春
只有3.5瓦的充电功率，还想多快，又没有超充
雨林天下
又是买了辆电动爹！
Ryan
也是人才，就一剁椒鱼头，拿去跑高速
摩羯茜
纯电你就跑跑市区通勤吧
lzscript
慢充就是这样的。
天涯孤客
不错了，我的电瓶车充电6小时可以开三十到四十公里，最主要是省钱
刺客
这是想换新车了？
笑也遮不住内心的疼
扯犊子了吧？充电不能在车里开空调？
用户65xxx37 回复 09-07 23:21
能是能，充电更慢了。他这低配小车，风冷电池，开长了电池过热保护，下调充电功率。车太次了。
sky3500
为了便宜买了低配风冷的
安吉拉爸爸
我们有辆东风小康的电车也是电池出问题，售后也是各种脱，到最后过保了就不管了，普通人根本没时间给他们耗
用户10xxx62
这是给五凌打了广告
顺其自然
电车本来就是个大玩具，你不知道吗？
反方向的鱼
傻子 高速上不要满充，80%以后电量充电速度就偏慢，90%以后更慢要花很长时间，傻傻的还要每次充满不就是蠢蛋么，通常剩余电量30%冲到80%快充只要20-30分钟，高速服务区休息尿尿再抽一根烟功夫在最快充电区间短时间补能即可马山走人。
用户47xxx22 回复 09-07 22:31
关键他这车官方标的续航才三百多点，一百以上的速度跑高速实际二百都到不了，你让他30充到80，每次只充一半，那不是几十公里就要充一次电。
老胡
车子和电池都没啥问题，问题出在买车人的脑子秀逗了。花一块钱想办十块钱的事
浩杰
又掉坑里啦，电动车一年使用两万公里以上，不然不要碰
用户18xxx09
这车跑高速只能中午出行，早晚会出事[抠鼻]。
Jill and Jack
又想省钱，又不想付出时间，天底下那有这么多好事？
金山湖
买电车不是等充电等什么，等不起买油车。
我行我素130
等我查下是什么电池先得
dengjun
还是换油车吧。
潮起潮落
打死不买
大龙
原来预警宾果是风冷降温
四点多了
不管怎么样，买续航长的没有错
秋天的枫
这车能跑长途？只适合通勤。
偶然上线
买电车跑什么长途！既然买了就要承受这种缺陷！
思维败类
家庭就一部车还是得买混动纯电续航足够你市区代步
那1年夏天
是不是买车以后从来没有慢充过[思考]
龙羽
是，那时候告诉很多人超速，我老板的朋友高速开过180，吓死人
用户89xxx26
不错呀，6小时能跑6O0公里，不是一般的车能做到的。
靠北了
开这玩意上高速，还满座，续航必然拉胯了就
用户10xxx88
工业垃圾就是没人禁止
有一只蚂蚁
封闭路段开过270！跟飞一样
逢年好大雪
还是买油车吧，技术成熟。
用户18xxx90
你数学狗吃了。最高跑一百四国产电车跑八十吧[开怀大笑]
差评专家研究生
如果你是真的，这车企想倒闭了
彭彬
感觉没多大问题
8538383
电车跑长途简直是开玩笑，老旧电车更不用说了
用户65xxx37 回复 09-07 23:25
他这种老头乐确实不行。正经电车没问题。续航五六百，实际跑个400进服务区吃个饭或者上个厕所，很快就充好了。正经电车油冷系统，不会有过热保护降低充电功率的问题。说到底还是车太次了。
用户47xxx22 回复 09-07 22:35
高速实际续航350以上的纯电跑高速没毛病，350公里高速跑基本也要4个小时左右，进服务区吃点东西、上个厕所、抽根烟，个把小时充到90左右继续跑。
有雄出没
是不是快充慢充傻傻分不清楚
黑土地
光想着省钱了吧
用户18xxx36
是不是充电器的问题？我100W的手机充电器借给你试下。
用户10xxx12
你都爱国货就别斤斤计较了
天星
电车本质就是如此，还好意思找4儿子呢
多云
短跑选手必须上马拉松，跑不了还说这运动员不行，你是真行[点赞]
守护你的天使
催牛逼呢，6小时跑600公里，这车，打广告呢
逆水
一个小电车跑什么五六百的长途嘛
HALO
长途别开纯电啊，要么油车要么混动
用户84xxx97
敬告各位买纯电车的朋友，如果只是买市内代步上班，家装有充电桩，买400V的充电功率，300-500公里续航，用车性价比高，如果没有家充和经常跑高速那一定买800V以上快充功率，600公里以上续航，快充+高续航可以缓解高速与日常用车焦虑，快充最快从20%-100%实现12分钟充满，慢用时也就半小时左右，我的是极氪7X，800V605公里续航，以前开油车回老家来回200块钱油钱，23:00以后到南方电网快充站0.56元/度，从40%充了23块钱至99%满停，来回跑二级路400公里正好还剩下42%的电，真的非常省钱，每逢有3天以上假或周末没事总想往老家跑，赶时间时跑高速，不急时跑二级公路对电车非常的友好，以上是我真实的用车体验。
幸福小黄人
买电车就要忍受排队充电，买油车就要忍受加油贵，自己选的么
用户10xxx51
这叫强制你不要疲劳驾驶，为你好
火热的心
五菱早就说合资车了。美国血统
随缘
说电动车环保的人是脑袋有毛病吧