理想汽车当下最大的困境 就是产品力的断崖式下滑 不是理想本身的产品力不行 而是跟竞对比 理想有的别家有 理想没有的 别家也开始有 理想行业引领者的身份 开始逐渐掉队
理想ONE吃到增程的螃蟹 后续的L9876用极致的产品力 降维打击吃到了当时最大的红利
时间来到2025年 8月 宁德时代的增程麒麟电池 已经来到400公里以上 可以实现4C5C快充 智己LS6品牌已经开始搭载 而理想L系今年的焕新车型 未能适时抓住这个机遇 造成当下销量困局
理想产品20%毛利 的红线恐怕要降一降了 否则等待理想的 将是腥风血雨
下个月上市的i6会扭转困局吗
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宏伟
很简单，理想率先成功的在把家里的冰箱沙发大彩电搬到车里面，火爆了一阵子。但是这些毫无技术含量的东西，能长久吗？
精密
9的配置为啥不拔高，自动门，大电池，带鱼屏，宝华韦健，柏林之声，丹拿，B&O音响，但凡价格超50万，我也不会买M9。都9系的豪华车了，块跌破40万了，思路错了。
山药蛋儿
产品力要强，第一种:没有技术的代差优势，品牌号召能力要强，比如耐克，阿迪，bba没什么技术优势，但品牌号召能力强，第二种是品牌号召一般，但有某方面的顶尖的技术优势，比如问界的智驾优势。第三种既有品牌优势，也有技术优势，比如苹果。
666
理想立刻升级l系电池到66度，不涨价也不降价，颜值还能打，车机系统目前还是最优，可以延续销量。
666
理想立刻升级l系电池到66度，不涨价也不降价，颜值还能打，可以延续销量。
听说理想车主素质差
理想和问界都不是造车的，一个组装厂，一个软件厂