M8刚把M9的订单吸走，M7又贴着M8打，把自家兄弟全放在一条跑道，三车价差不到三万，配置表像复制粘贴，目的只有一个：让想买理想L8的人直接转单。 老款M7车主骂声最大，去年花三十多万提的车，如今新款前脸直接套娃，续航多五十公里，价格还降五千，等于一年亏掉一部iPhone。 不怕内斗，它要的是总销量，只要问界三个字在榜单前排，谁卖得多谁就是功臣。 预售数据显示M9锁单破八万，看似风光，其实三成用户正在犹豫要不要改M8，门店销售干脆把两台车摆在一起，现场比屏幕、比座椅、比激光雷达，比完就签M8，因为提车快两个月。 这一招把“高端”做成流水线，消费者以为在选车，其实是在给清库存。 你觉得花三十多万买台车，一年就被新款背刺，这算品牌宠粉还是割韭菜？
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车主没觉得被刺，🐒不愿意了。新款早就说上市，老款每月还有5千左右。车现在就跟手机似的老迭代，而且老车主也能享受科技升级。