“高速免费应该多听听打工人心声！”一个女博主吐槽：“高速免费听着像是给打工人发的年终奖，结果免费那几天，大家不是在老家吃饭，就是在亲戚家串门，这福利就像给秃子发洗发水，给70岁老太太发卫生巾，看着热闹，实际用不上啊！” 这句话之所以能引爆全网，不是打工人不知足、不懂感恩，而是这份看似普惠的福利，从来没有真正踩中打工人的返乡节奏。 根据中国政府网和交通运输部的官方通知，2026年春节高速免费时段为2月15日0时至2月23日24时，整整9天时间，覆盖腊月二十八到正月初七，看似时间充裕，却偏偏和打工人的返乡高峰完美错开。 稍微有点生活常识的人都知道，打工人的返乡从来不由自己说了算，要么看工厂、公司的放假时间，要么得赶在除夕前回家贴春联、吃年夜饭，谁也不想堵在路上错过一年中最隆重的团圆。 就像网易新闻报道的那样，现在越来越多的打工人选择错峰返乡，制造业和建筑行业的工人大多在11、12月就提前回家，避开春运高峰，而白领们也多集中在腊月廿六到廿九之间返程，等2月15日高速正式免费时，绝大多数打工人早就已经到家，正忙着走亲戚、陪父母，根本用不上高速。 更让人无奈的是，就算有少数打工人赶在免费时段返乡，等待他们的也不是省钱的福利，而是堵到崩溃的路况。 有媒体调查显示，春节高速免费进入第11年，曾经人人争抢的福利，如今已经成了很多人的“避坑项”，广州一位林先生就坦言，去年春节走免费高速，原本6小时的车程堵了14小时，连年夜饭都没赶上，今年干脆提前一天出发，宁愿花过路费也不想再遭那份罪。 交通运输部的数据也印证了这一点，2024年春节假期，全国高速公路日均拥堵时长同比增加18%，部分热门路段拥堵超过20小时，而选择在免费前或结束后错峰出行的车辆占比，已经从2012年的12%上升到了47%。 说白了，高速免费对打工人来说，更像是一场“看似美好却与己无关”的热闹。女博主那句“给秃子发洗发水”的吐槽，虽然直白，却戳中了核心——福利的价值不在于形式多好看，而在于能不能真正帮到需要的人。 交通运输部出台高速免费政策的初衷，是为了缓解春运压力、降低群众出行成本，这份心意值得肯定，但政策设计却忽略了最核心的返乡群体——打工人的真实需求。 还有更扎心的情况，每年都有不少打工人因为卡点返程，没能赶上免费时段的末班车，最后被收取全程高速费。 就像此前央广网报道的那样，湖南株洲一位车主，在春节高速免费结束当晚，因为出口拥堵没能按时下高速，被收取了全程费用，和收费站工作人员发生争执，不仅没省到钱，还坏了过年的心情。 收费站工作人员虽然提醒大家可以提前就近下高速，但对于赶时间返程、不熟悉路况的打工人来说，这样的提醒往往很难落实。 可能有人会说，高速免费是普惠政策，不可能兼顾到每一个人，但我们不能忽略，打工人是春节返乡最庞大的群体，也是最需要这份福利的群体。 他们一年到头在外奔波，省吃俭用，就想过年回家能省点钱、省点事，可这份看似贴心的福利，却因为时间错位、路况拥堵，最终成了“鸡肋”。 现在越来越多的打工人选择反向团圆，把父母接到工作地过年，一方面是为了避开春运拥堵，另一方面，也是因为高速免费这样的福利，根本没能真正减轻他们的返乡负担。 其实打工人的诉求很简单，不是要取消高速免费，而是希望政策能多听听他们的心声，多贴合他们的实际情况。 比如根据打工人的返乡高峰，适当调整免费时段，提前几天开始免费，或者延长免费时间；又或者针对务工人员推出差异化福利，比如错峰出行给予油费补贴，让真正有需求的人能享受到实惠。 千万打工人对女博主的共鸣，从来都不是抱怨，而是对“精准惠民”的期盼。春节高速免费，不该只是一场形式上的福利秀，更该成为真正温暖打工人返乡路的实事。 希望相关部门能多调研、多倾听，让政策更接地气、更贴民心，让打工人在春节返乡时，既能感受到家的温暖，也能真正享受到政策的红利，而不是只能看着别人享受福利，自己却只能无奈吐槽。
