日本政府正式宣布， 2 月 2 日，日本官房副长官尾崎正直在记者会上宣布：日本海洋研究开发机构（JAMSTEC）的钻探船 “地球号” 已成功从南鸟岛外海的深海海底，采集到含大量稀土的黏土状沉积物，是非常让人高兴的事，这将为日本国产稀土产业化迈出一步！ 日本之所以耗费巨资深耕深海稀土开采，根源在于其稀土供应的极度脆弱。公开数据显示，该国90%以上的稀土依赖进口，而其中近八成来自中国，这种单一供应链让日本长期处于被动。 南鸟岛作为日本最东端的岛屿，周边43万平方公里的专属经济区成为其寄望的“资源宝库”，但这座仅1.5平方公里的珊瑚岛，距离东京近2000公里，周边海域水深可达6000米，开采难度远超想象。 承担此次任务的“地球号”并非新船，这艘2005年交付的钻探船长210米，总吨位5.7万吨，曾创下7877.5米的深海钻探纪录，建造耗资650亿日元，每年运行费用就达100亿日元，如此高昂的投入，只为采集海底5500米处的黏土沉积物。 但光鲜的“突破”背后，是难以回避的现实困境。此次试采仅获取35吨泥浆样本，设备投入就达120亿日元，折算下来每公斤稀土成本高达11.9万美元，是中国陆地稀土矿成本的150倍。 日本宣称2027年实现商业化，但业内普遍质疑这一目标的可行性——规模化开采需要建造浮动工厂，日处理万吨泥浆的配套设施总投资可能超2000亿美元，且深海5500米的水压相当于550个大气压，设备腐蚀、海底地形复杂等问题尚未完全解决。 更关键的是提炼技术短板，日本目前仅能将轻稀土提纯至99.99%，而高端制造业急需的6N级（99.9999%）纯度技术，核心专利仍掌握在其他国家手中。 国际规则层面的争议更值得关注。根据《联合国海洋法公约》，国际海底区域及其资源属于全人类共同继承财产，需由国际海底管理局统筹管理。 南鸟岛周边部分海域已超出日本专属经济区范围，其开采活动是否经过国际社会协商？此前美国曾试图绕过国际机构直接进行深海采矿，遭到全球反对，日本此次行动若忽视国际规则，难免引发区域争议。 更讽刺的是，“地球号”最初设计用途是探测地震成因、研究气候变化，如今转而成为资源开采工具，其每年100亿日元的运行费用来自日本纳税人，却可能因商业回报渺茫而沦为“烧钱项目”。 稀土作为新能源、半导体产业的核心材料，各国争夺资源自主权无可厚非，但脱离实际的激进计划往往得不偿失。 日本的深海开采尝试，本质是对资源安全的焦虑，但忽视成本、技术、规则三大核心问题的乐观表态，更像是一场政治宣传。 深海生态系统脆弱，5500米深处的钻探可能对海洋生物造成不可逆影响，这一点在日本政府的声明中并未提及。 资源竞争的本质是技术与可持续性的比拼，而非单纯的“破冰式”探索。日本若真想摆脱进口依赖，或许应先解决成本控制与技术突破的现实问题，而非急于宣告“成功”。 这种罔顾现实的资源争夺，会不会引发更多国家跟风深海采矿，进而破坏全球海洋生态？各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
