央视这回是真把桌子掀了！ 央视焦点访谈这次是真出手，虽没直接点名车企名字，但那些平时跳得欢的，指定吓得冷汗直冒，公关部估计都在连夜赶检讨。 2026年1月30日，焦点访谈专门曝光了新能源汽车行业的黑公关乱象，虽说没点具体名字，但明眼人都能看出来，那些平时最爱搞事、整天琢磨着给同行泼脏水的车企，一个个都慌了神。 毕竟他们干的那些事，说出来都让人不齿——拿着老百姓买车的辛苦钱，不琢磨怎么把电池续航做实在，怎么提升整车安全性能，怎么突破核心研发技术，反倒一门心思钻歪路子，养水军、搞黑公关，把钱全花在了内斗上。 这些车企的黑公关，现在都玩得越来越专业了，甚至形成了完整的产业链。2025年9月初，有一款新能源新车还没正式上市，网上就铺天盖地全是“销量腰斩”“有重大质量问题”的帖子，明眼人一看就不对劲，没上市的车哪来的销量，更谈不上质量问题。 后来才知道，这都是某些车企在背后搞鬼，找了专门的内容工厂，用AI批量生成黑稿，再用无数个模拟手机账号，瞬间把谣言铺满全网，就为了在新车上市前就搞臭竞争对手。 而且这些黑公关的报价，比正常的商业合作高多了，有知情人说，一些粉丝几十万的车评博主，一条黑商单的报价能比正常商单高好几倍，说白了就是谁充值多，就帮谁说话，谁给钱多，就往死里黑谁。 还有些看似客观的汽车测评，其实也是提前串通好的，比如有一段碰撞测试视频，博主故意夸大事实，说某款车碰撞后断电打不开车门，结果被车企拿出后台数据打脸，最后制作视频的博主及其同伙，直接被公安机关抓了起来。 这些车企把本该投入研发的钱，全砸在了黑公关上。有数据显示，2025年国内部分新能源车企，营销公关投入占比超过10%，而核心研发投入还不到5%，反观那些重视研发的车企，研发投入占比能达到15%以上，一对比就能看出来，有些车企压根就没想着好好做产品。 他们宁愿花钱雇水军骂同行，也不愿意花钱研发电池技术，解决续航虚标、低温性能差的问题；宁愿花钱造虚假谣言，也不愿意提升整车品质，让老百姓买得放心。 这种乱象，坑的不光是同行，更是无辜的老百姓。很多人买车的时候，都会上网查口碑，结果看到的全是这些虚假的负面信息，被误导着买错车，花了冤枉钱；而那些好好搞研发、做产品的车企，却被这些谣言黑得抬不起头，市场份额被挤压，慢慢也没了研发的动力，久而久之，整个汽车行业就陷入了“劣币驱逐良币”的恶性循环。 有些普通车主，就因为买了某款车，在线上线下就被无端拉踩、网暴，就因为他们的购车选择，不符合某些水军的“心意”，想想都觉得离谱。 其实从2025年9月开始，国家相关部门就已经出手整治这种乱象了，工信部、网信办等六部门联合开展专项行动，截至2026年1月，网信办已经受理了车企举报2.8万余件，清理了11.13万余条诋毁信息，对3612个违规账号予以禁言或关闭，力度可以说是相当大了。 小米创始人雷军当时还专门转发了焦点访谈的报道，呼吁整治这种歪风，可见车圈的黑公关乱象，已经到了人人喊打的地步。 央视这次出手，说白了就是敲山震虎，提醒那些车企，别再抱着侥幸心理搞黑公关了，别以为不点名就查不到你。 车圈的竞争，从来都不是靠黑公关赢来的，而是靠核心技术、靠产品品质、靠老百姓的口碑。那些整天琢磨着泼脏水的车企，要是再不醒悟，继续把钱花在歪路子上，迟早会被市场淘汰。 毕竟老百姓心里跟明镜似的，你车子好不好，用一段时间就知道了；你是不是搞黑公关，时间长了也总能露马脚。与其连夜赶检讨、删黑稿，不如把心思放在研发上，把电池技术搞上去，把整车品质做扎实，这样才能真正站稳脚跟，不然就算一时靠黑公关赢了一时，也赢不了长久。 现在监管越来越严，老百姓也越来越清醒，那些还在搞黑公关的车企，要是再不停手，下一个被点名的，可能就是他们自己了。
