印度商人在义乌订了两千双鞋，付了定金后要求货到了印度再结尾款，结果义乌商家直接寄了两千只右脚鞋，说尾款结清了才发左脚鞋。这招看起来像段子，实际上是专门针对印度人用的。 对不少商家来说，印度市场的订单量很大，可真正难的是把钱安全收回来，公开数据里2024年义乌对印度出口额已经到了187亿元，很多订单一开始谈得很顺，合同也写得清楚，先付百分之三十定金，发货前付清剩下的百分之七十。 工厂按定金开工，做完以后装箱入库，准备排车去港口，这一步本来只差买家打尾款，但问题往往出在临门一脚，买家突然改口说必须到印度验货确认没问题才愿意付钱，这种说法听着合理，但风险非常集中，而且一旦答应就容易陷入被动。 因为货一旦离开国内港口，卖家基本就失去了对货物的控制，后面的节奏全由买家决定，更麻烦的是印度清关流程复杂，货到港后如果买家不提货，滞港费和仓储费会一天一天往上加，卖家想通过退运把货拉回来，运输费和手续成本又可能高过货本身的价值。 所以有些买家会利用这种局面，等货到了再挑毛病，或者用市场变化当理由压价，你不让价对方就拖着不提货，费用越滚越大，最后很多卖家只能低价处理来止损。 商家没有把希望放在对方自觉上，也没有靠争吵解决问题，表面同意“货到再付”的玩法，实际采用了分拆发货的办法，把关键部分握在自己手里，在鞋子这种商品上，左右脚分开是最直接的控制手段，因为只有成对才有价值。 两千只右脚鞋到了印度之后，买家即使拿到货，也无法正常销售和流通，想让这批货变成两千双鞋，就必须把尾款结清再把左脚鞋补齐。 这种做法在义乌并非孤例，有人会把衣服扣子单独留着发，也有人把玩具电池或关键配件拆开走货，这些操作不是为了耍花样，而是商家在坏账风险面前给自己留的安全阀。 代价也很明显，分批发货会增加物流费用，沟通会变复杂，时间成本跟着上升，但在尾款随时可能收不回来的情况下，很多人宁愿少赚一点也不愿把货和钱都押出去，从更大的角度看，这类事件反映的还是跨境交易缺少更可靠的支付保障和纠纷处理通道。 合同写得再完整，也可能挡不住对方临时变卦，真正能起作用的往往是手里还握着什么，如果有更透明的资金托管方式，或者更有效的跨境争议解决机制，商家就不需要靠拆货来保底，长期靠互相防备来做生意，很难建立稳定合作，也不利于把订单做大做久。 你觉得这种“先发右脚”的做法算不算一种现实自保，欢迎把你的看法写在评论区。 本文首发于卖行家的小报纸。
