特朗普再次透露：南海那两架飞机不是被击落的！真实原因或更严重 特朗普的这番话，是在空军一号专机上对随行记者亲口说的，他直接否定了外界关于这两架飞机被人为破坏、蓄意击落的猜测，还透露出一个关键线索，那就是飞机出事大概率是燃油质量出了问题，他还直言这种情况在美军中非常罕见 。这个答案一出来，直接戳破了此前美国社交媒体上满天飞的阴谋论，之前还有不少人瞎猜飞机是遭遇了电磁攻击、定向能武器袭击，现在看来这些说法全是没有根据的臆想。 这起坠机事件发生在2025年10月26日的南海，出事的两架军机都隶属于美军“尼米兹”号航空母舰，而且坠毁的时间相隔极近，下午2点45分，一架MH-60R“海鹰”直升机从航母起飞执行例行任务时坠海，仅仅过了30分钟，下午3点15分，另一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机又在起飞后坠入南海 。万幸的是，两起事故里的机组人员都成功脱险，直升机上3人、战斗机上2人全被顺利救起，只是两架军机彻底损毁在了南海海域。这架“尼米兹”号也不是普通航母，它是美军尼米兹级核动力航母的首舰，2025年的这次部署，还是它退役前的最后一次任务，谁也没想到，这场落幕之旅会以接连坠机的尴尬场面收场 。 燃油出问题这个原因，远比被击落要可怕得多。如果是被击落，那好歹是外部因素，美军还能找各种借口转移注意力，可燃油质量出问题，彻头彻尾是美军自己的内部问题。这两架军机用的都是美军海军标准的JP-5航空燃油，这种燃油的补给有严格的流程，由五角大楼核准的全球燃料库提供，再通过军事海运司令部的油轮定期给航母补给 。按说这样的供应链和补给流程，根本不该出现燃油质量问题，可问题偏偏就发生了，这背后要么是燃油在航母的存储环节遭到了污染，要么是整个燃油供应链的某个环节出了漏洞，不管是哪种情况，都暴露了美军后勤保障体系的巨大缺陷。 更让人觉得不对劲的是，这起坠机根本不是美军舰载机的孤立事故。从2024年10月到坠机事件发生时，美军的F/A-18“大黄蜂”系列舰载机已经发生了11起坠毁事故，其中7架都隶属于美国海军 。短时间内接连摔机，显然不是偶然，这背后藏着的是美军装备维护、后勤保障、战备管理等多方面的问题，只是这次南海的两起坠机，把这些问题彻底摆到了台面上。 特朗普说自己很快就会拿到事故原因的详细报告，可从10月的坠机事件发生，到1月底他做出这番表态，过去了整整三个月，美军的调查依旧没有给出明确结果，这本身就透着蹊跷。要么是美军的调查体系效率低下，要么就是调查出的问题太过棘手，牵扯到美军内部的诸多利益，根本没法轻易对外公布。 中方也早就注意到了这起南海坠机事件，外交部当时就明确表态，如果美方提出请求，中方愿意从人道主义角度出发提供必要协助，同时也点出了核心问题。美方的军机本就是在南海开展军事演练时发生的坠毁，他们常年频繁派遣军舰军机到南海炫耀武力、挑起事端，才是引发海上安全问题、破坏地区和平稳定的根源，若是美方少一些在南海的军事动作，这类事故发生的概率也会大幅降低。 美军这次的南海坠机，看似是一次简单的装备事故，实则是其自身体系问题的集中爆发，燃油问题只是一个表象，背后的装备老化、后勤漏洞、管理混乱，才是真正亟待解决的难题，而这些问题，显然不是短时间内能轻易整改的。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
