这算不算是顶级阳谋？原来修建厦金大桥这事，台当局是不同意的，但我们这边是照修不误，19.6公里主线直奔翔安机场，2.27公里支线加持，跨海段八车道，时速100公里，收费标准都定了，摆明不等你同意。 啥叫阳谋？就是我们把牌摊开放在桌面上，明明白白告诉你我们要干啥。你看着难受，想拦又拦不住，最后只能乖乖跟着我们的节奏走。 拿这桥的数据来说，19.6公里的主线，直接怼到了翔安国际机场的家门口；2.27公里的支线也在旁加持。跨海段双向八车道，设计时速直接干到100公里。这意味着啥？意味着将来金门乡亲只要上了桥，车里一首歌还没听完，人已经在翔安机场的候机大厅喝咖啡了。 最绝的地方在哪？在于我们的态度：不等你，不靠你，但是我们给你留了座。 去看翔安机场的规划，专门给金门预留了专用航站楼；再看桥梁设计，大嶝岛那头特意留出了连接金门的接口。这就好比家里吃饭，不管离家出走的孩子回不回，这副碗筷我们先摆桌上，饭菜给你留着，热气腾腾地熏着你的鼻子。 这是一种无声的压迫感，以及一种巨大的吸引力。 就金门的百姓来说，这种诱惑太大了。大家知道现在的金门是啥光景不？年轻人想发展，得坐飞机去台湾本岛，或者忍受海上颠簸来厦门。虽然早就有“小三通”，但这玩意得看老天爷脸色，风大浪急船就得停。哪像大桥，风雨无阻，全天候随便跑。 况且，金门的水早就通了，那是我们福建供的；金门的电以及气，未来大概率也得靠这边。现在桥也快通了，这就弄成了一个没法逆转的“厦金同城生活圈”。 这时候，对岸那点心思就显得特别可笑。他们还在那用几十年前的冷战脑子，搞什么“防御”、“安全”。可是当金门的阿公阿嬷站在岸边，肉眼就能瞅见厦门这边的高楼大厦，看见大桥一步步往他们那边修的时候，那种人心的变化，谁挡得住？ 这哪里是修桥，这分明是在修“心”。 我们来算笔账。金门现在的物价不低，物资很多靠海运。大桥一通，物流成本直线跳水，厦门便宜丰富的东西源源不断送过去；金门的特产也能通过翔安机场，瞬间发往全世界。对金门人来说，这是真金白银的实惠。 面对这种实实在在的好处，对岸如果硬拦，那就等于站在了金门老百姓的对立面。阻挡建桥，就是阻挡金门人发财，就是阻挡金门人过好日子。这口锅，他们背不动，也不敢背。 所以说，这就是阳谋的厉害。我们不骂你，也不打你，我们就用钢筋混凝土，用实实在在的发展红利，把“统一”这个概念具体化、具象化。
