就在刚刚， 中国航天科技集团正式宣布， 1月29日，中国航天科技集团正式宣布：“十五五”时期（2026年至2030年）将统筹推进太空旅游、太空数字基础设施、太空资源开发，以及太空交通管理等新兴领域。 屏幕前刷到这条消息时，58岁的航天工程师老周正对着电脑里的可重复使用航天器图纸叹气。从业35年，他参与过神舟飞船的结构设计，见证过嫦娥五号带回月壤，可此刻手里的咖啡都忘了喝——“十五五”这盘大棋，终于把他藏了二十年的梦想摆上了台面。老周年轻时跟着团队攻关载人航天，那时候大家开玩笑说“能把人送上天就不错，太空旅游得等下辈子”，谁能想到，如今他牵头的“亚轨道旅游舱体”项目，已经进入了原型机测试阶段。 别觉得太空旅游离普通人还远，老周团队的设计里藏着太多“接地气”的巧思。舱体采用可折叠式座椅，起飞时能平躺抗过载，在轨时可展开成观景位，连舷窗都做了防眩光处理，就是为了让游客清晰看到地球弧线和星河。“不是我们突然敢想，而是‘十四五’期间可重复使用火箭的成功回收，让单次发射成本降低了70%，这才给了‘十五五’大胆布局的底气。”老周翻出手机里的测试视频，画面里舱体模拟失重环境时，塑料小球悬浮的样子，像极了他女儿小时候吹的泡泡。 太空资源开发更是藏着未来十年的大国博弈。老周记得2015年美国就通过了太空商业法案，明目张胆宣称“谁拿到太空资源谁就拥有所有权”，完全无视《外层空间条约》里“不得据为己有”的原则。现在中国要做的，不是跟风抢夺，而是用技术打破垄断——月球上的氦-3是完美的核聚变原料，足够人类使用上万年，小行星上的稀有金属能解决地球资源枯竭的困境，这些都不是空想。老周的徒弟小李，正在参与太空采矿机器人的研发，机器人的“机械臂”能精准剥离矿石，还能自主导航返回，“以前觉得这些是科幻片里的东西，现在每天画图纸到半夜，都觉得浑身是劲”。 太空数智基础设施和交通管理，更是撑起这一切的“地基”。没有稳定的太空通信网络，游客在太空发不了朋友圈是小事，采矿机器人失联、航天器碰撞才是大隐患。老周透露，“十五五”期间会发射一批低轨通信卫星，形成覆盖近地空间的“天网”，还会制定太空交通规则，就像地面的红绿灯一样，避免航天器“堵车”或碰撞太空垃圾。这背后，是无数航天人熬出来的技术积累——从神舟飞船的自主交会对接，到天宫空间站的长期驻留，每一项突破都在为太空“建城市”铺路。 可光鲜背后的挑战，只有从业者自己清楚。老周的团队曾为了攻克舱体密封技术，连续三个月住在实验室，有人累得在电脑前睡着，醒了接着改图纸；小李的机器人原型机第一次测试就失败了，机械臂无法承受太空低温，团队硬生生熬了一个月才找到解决方案。更棘手的是国际竞争，美国的私营航天公司已经实现了亚轨道旅游商业化，欧洲也在加速太空资源勘探，中国要在五年内追上甚至超越，难度可想而知。 但这些困难，从来没让航天人退缩过。老周常说：“我们这代人，从跟着别人后面学，到现在能自己画蓝图，靠的就是不服输的劲。”太空不是某一个国家的后花园，美国想通过立法抢占太空财产权的做法，本质上是霸权主义的延伸。中国的“十五五”规划，不仅是为了发展航天事业，更是为了推动各国共同探索太空，让太空资源造福全人类——这才是大国该有的担当。 从神舟飞天到嫦娥探月，从天宫建站到太空旅游提上日程，中国航天用三十年时间走完了别人几十年甚至上百年的路。“十五五”的大幕已经拉开，未来五年，我们或许能看到普通人坐着国产航天器上太空，能看到太空采矿机器人带回第一块外星矿石，能看到近地空间变成人类的“新家园”。这不是空想，而是无数像老周、小李这样的航天人，用青春和汗水浇灌的希望。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
