不少新车出厂就标注变速箱“终身免维护”，很多车主便信以为真，觉得变速箱油彻底不用换，直到变速箱顿挫、打滑、大修才追悔莫及。所谓的终身免维护，根本不是开到报废不用管，而是车企基于理想工况的宣传话术，和我们日常用车的真实环境天差地别，变速箱油的更换，绝对是养车不能省的关键环节。 首先要戳破终身免维护的误区，车企所说的终身，是实验室标准工况下的理论寿命，无拥堵、无高温、无频繁启停，全程匀速行驶，这在日常用车中根本无法实现。市区早晚高峰蠕行、频繁换挡、夏季高温暴晒、冬季低温冷启动、高速长时间行驶，都会让变速箱油快速氧化、衰减，失去润滑、散热、液压传动的作用。就像此前刹车油的反差一样，用车环境才是决定油液寿命的核心，而非厂家的宣传标语。 变速箱分为AT、CVT、双离合三大类，不同类型的变速箱，更换周期天差地别，没有统一标准，但绝无真正的终身不换。常规家用车的AT变速箱，建议6-8万公里更换，承受扭矩大，油液衰减相对慢；CVT变速箱对油液要求极高，钢带传动依赖油液润滑，建议4-6万公里更换，一旦油液变质，极易出现钢带磨损、顿挫打滑；双离合变速箱，尤其是干式双离合，散热条件差，建议5-7万公里更换，湿式双离合可适当延长，但也不能超过8万公里。 很多车主觉得变速箱没出现异常就不用换，这是最大的误区。变速箱油变质初期，并不会有明显故障，等到出现顿挫、异响、换挡延迟，内部阀体、摩擦片早已出现磨损，此时更换油液也无法挽回损伤，大修变速箱的成本，远超几次换油的费用。 更换变速箱油，也建议选择循环机更换，虽然比重力更换成本高，但能彻底排出旧油和油泥杂质，换油率能达到90%以上，重力更换仅能排出一半旧油，新旧油混合，依旧达不到养护效果。同时一定要更换原厂规格的变速箱油，切勿混用不同型号，避免损坏变速箱内部构件。 别再被终身免维护的话术误导，变速箱是汽车三大件之一，养护成本远低于维修成本。根据变速箱类型和用车工况，按时更换变速箱油，才能延长变速箱寿命，避免花大钱大修，踏踏实实用车，才是最省钱的养车之道。【来自懂车帝车友圈】
