大众借助中国本土化资源、并为中国市场打造的专属区域控制电子电气架构CEA已经在大众品牌车型ID. 与众 07上投产，从构想到落地只用18个月，这效率可能全球都没法比的；说不定大众要拿这个案例回狼堡去鞭策了当然，这套CEA架构，带来的好处主要包括以下指标：1、电子控制单元（ECU）数量减少约30%，数量少了复杂度也就降低了2、可以支持智舱、智驾以及OTA等能力了3、部分重点新车型的开发成本最多可降低约50%4、车型将从A级拓展至B级，并逐步覆盖大众汽车集团在华三大合资企业推出的新车型另外，这套价格设计、开发以及上车验证过程的实践，尤其是引入第三方资源所带来的效率提升同样显著。这样的架构，将助力大众在2026年将通过集团在华三大合资企业，共计推出五款基于CEA架构打造的纯电车型（其中包括首款同时采用大众汽车集团（中国）自主开发CEA电子电气架构以及整车平台CMP的车型）；而大众集团在华各个下属公司合计要推出20多款新能源车，这个量级，大家不妨看看自主几家大的车企在售新能源车型数量大致是多少，也就可以看得出来力度有多大了。驭电客看车
