在我看来，想要智驾表现好，硬件绝对不能少。 “智驾平权”这一话题词很火，这是因为，比亚迪宣布了在旗下所有车型都搭载“天神智驾”系统，包括10万级的海豚、海鸥，不过使用的是摄像头的视觉方案，激光雷达版本还是要到了20万以上。不过零跑的CEO朱江明就提出了，如果想要智驾的表现好，不仅要算法自研，还要硬件拉满。 就拿零跑即将开启预售的B系列首款新车B10来说，就符合朱江明说的标准，它首发了高通8650智驾芯片，还辅以了激光雷达，加上零跑自研的系统，可以实现城市NAP、端到端的智驾领航辅助，让新手司机在车流里也能像老司机一样从容不迫，售价区间也仅在15万内，真正普及了全民智驾。 除了智驾的硬件舍得给，零跑B10还有高通的8295智能座舱。越级的高配置，可以不断通过升级，一步步的优化大家的使用体验。因此我认为B10上市时，不仅会把激光雷达和高阶智驾的价格打下来，还让智驾告别“贵族化”，成为紧凑型SUV市场新的“鲶鱼”。
