美国空军怎么可能与中国抗衡，对比一下战机的生产情况就知道，美军战机年产量不足百架，而中国歼-20生产线实现碾压。战机生产的悬殊差距就是最直接的证明。2025年美军全年新增战机不足百架，波音公司仅交付9架F-15EX和14架F/A-18，加起来才23架；洛马虽然交出191架F-35，但美军只分到68架，更要命的是这些F-35因TR-3软件升级故障，搭载的是“截短版”系统，火控和传感器功能被锁死，连AIM-120导弹都没法发射，只能当“高级教具”用。 反观中国空军的产能，完全是碾压级别的存在。歼-20年产量直接突破120架，单凭这一款机型就超过了美军全年新增战机总数，再加上歼-16、歼-10C的稳定量产，以及歼-35进入智能脉动生产线后每72小时下线一架的速度，2025年中国新增战机总数超300架，相当于美军三年的产能总和。更关键的是，中国战机平均机龄不足10年，清一色的现代化装备，而美军机队里还充斥着服役超30年的F-15、F-16，这些海湾战争时期的老机型航电系统落后，连新型导弹都兼容不了，未来十年还将集中迎来退役潮。 此消彼长之下，中国空军不仅在数量上完成反超——2025年现役战机达2018架，比美军多210架，质量优势也在加速扩大。美军F-22生产线早已关闭，186架战机妥善率仅58%，软件升级停滞；F-35又深陷供应链和技术故障泥潭，面对歼-20的持续改进型号早已没了优势。而中国坚持“装配一代、研制一代、预研一代”，歼-20量产的同时，六代机已完成空中试飞，反观美国六代机还在图纸阶段反复折腾。 从产能到机龄，从现役装备到未来迭代，中美空军的差距正在全面拉开。美军曾经的空中霸权，本质是建立在冷战后的产能优势和技术代差上，如今中国用自主可控的供应链、规模化的智能生产和持续迭代的研发体系，彻底打破了这种垄断——空中力量的天平，早已悄悄向中国倾斜。
