1998年，香港贺龙之子贺鹏飞，看四下没人，闪身冲进一间商人办公室，凑到那人耳边，压低声音说：“我看上了一件大家伙，得你掏钱帮忙买！” 1998年，在乌克兰一个叫尼古拉耶夫的港口，一艘叫“瓦良格”的航母，静静地杵在那儿生锈。 它是前苏联解体后留下的“遗产”，一个造了一大半的钢铁巨兽，对当时的我们来说，航母是几代海军人的梦想，但也是一个碰都不敢碰的“烫手山芋”。 在国际上，无数双眼睛盯着，任何官方出面的举动，都可能把这事搅黄，甚至引来一堆我们不想要的麻烦。 常规的路走不通，就得有人敢走不寻常的路，这时候，一个关键人物站了出来，他就是贺鹏飞。 很多人只知道他是贺龙元帅的儿子，这个身份确实耀眼，但有时候，这种光环反而盖住了他自己真正的本事。 贺鹏飞这个人，经历不是一般的复杂，他上过清华，那是真正的天之骄子，但在特殊的年代里，他的人生也经历过大起大落，从顶级学府的高材生，一下被分到甘肃的汽车修配厂当工人，天天跟油污和零件打交道。 这种从云端跌落谷底，再一步步摸爬滚打的经历，让他身上有股子一般人没有的韧劲，也让他看问题看得特别透彻。 后来他进入军队，负责装备引进工作，最后成为海军副司令，主管的就是海军的“家底”——装备建设，可以说，中国海军缺什么，短板在哪，他心里跟明镜似的。 当“瓦良格”这个机会出现时，别人看到的是风险和麻烦，而他看到的，是撬动中国海军未来的那个独一无二的支点。 他心里清楚，靠正常的程序去申报、去采购，基本没戏，等所有流程走完，黄花菜都凉了，这艘船可能早就被拆成废铁。 根据后来多方披露的信息，贺鹏飞做出了一个极其大胆的决定，他找到了香港商人徐增平，以一种非官方的、极其隐秘的方式，推动了这次购买。 这事儿不能走明面，得用商业的“壳”，去办国家的大事，你想想看，这得担多大的风险？这不是一次简单的商业委托，背后牵扯着复杂的国际博弈。 这棋要是走错了，满盘皆输，他个人要担的责任，大到没边，但为了国家海军的未来，他敢赌这一把，这就叫战略家的魄力，在别人犹豫不决的时候，他敢拍板，敢担当。 我觉着，这件事最能体现贺功力的地方在于，他干的事，已经超出了一个将军的常规职责。他不仅是一个命令的执行者，更是一个国家战略的实际推动者，他用自己的身份、人脉和对时局的判断，在那个特殊的历史窗口，硬是为国家撕开了一道口子。 他买回来的不只是一艘船壳，而是为中国的航母事业争取了至少十年的黄金发展时间，是给了我们一个从零到一的实践平台，让我们的工程师和科学家有了一个可以解剖、学习、超越的实体样本。 当然，贺鹏飞的眼光也不只在这一件事上，他主管海军装备期间，积极推动对外军事交流，我们海军舰艇编队第一次访问美国，就是在他手里具体操办的。 这说明他脑子里的海军现代化，是一个开放的、系统的工程，不是关起门来自己搞。 就在“瓦良格”号历经千辛万苦，还在回国路上的2001年，贺鹏飞因为突发心脏病在北京去世，年仅56岁。 他就像一个种树的人，亲手刨坑、埋下了种子，浇了最关键的第一瓢水，却没有等到亲眼看见这棵大树枝繁叶茂、遮天蔽日的那一天。 他没能看到“瓦良格”抵达大连港，更没能看到它被命名为“辽宁舰”，正式加入人民海军的序列。 信息来源：百度百科
