就在刚刚，中国三大航空公司突然宣布，1月26日下午，中国国航、东航、南航三大航空公司接连发通知：中日航线免费退改签政策从3月28日直接延长到10月24日！ ------ 这次政策延长覆盖了整个夏秋航季，意味着从现在到10月底的赴日机票都有了灵活调整的保障。国航、东航、南航的公告几乎同步发出，山航、厦航、上航等航司也迅速跟进，显示出行业步调的高度一致。政策核心很明确：只要在1月26日规定时间前出的票，旅行日期在3月29日至10月24日之间，都能享受免费退改。 这事儿看起来是机票服务调整，背后其实是市场需求最真实的反映。航班取消率数据很能说明问题——2026年1月中国大陆赴日航班取消率高达47.2%，较2025年12月又增长了7.8个百分点。超过40%的航线取消率背后，是大量航班座位空置的现实压力。航司这次主动将政策延长七个月，等于提前确认了未来大半年中日航线的低迷态势。 日本旅游业已经感受到寒意。2025年12月中国大陆赴日游客约为33万人次，比2024年同期下滑45.3%。大阪等地酒店出现50%-70%的中国游客订单取消。航司的退改政策与外交部的安全提醒形成联动，给旅客提供了官方引导下的退出机制。 地缘政治因素仍是关键影响变量。日本领导人近期的涉台错误言论尚未撤回，两国关系改善缺乏基础。加上日本社会治安事件频发和地震灾害风险，中国公民赴日安全环境短期内难有根本好转。 对普通旅客来说，理解政策细节能避免实际操作踩坑。特别注意“免费退改”免的是手续费，舱位差价可能仍需补缴；退改申请必须在航班起飞前提出，起飞后操作不适用此政策；各航司票号开头的数字（如国航999、东航781）是判断适用哪家政策的关键。 航司这次跨航季的政策安排，释放出中日民间往来进入漫长调整期的明确信号。当机票退改规则与外交提醒持续同步，背后是国家对公民安全保障体系的完善。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
