小米YU7这波极寒测试真的把国产电车的底气拉满了，谁能想到纯电车能在-40℃的白骨之路跑完全程，保障车都冻出问题了，它还能动力全开，这低温表现直接打破了大家对电车的刻板印象。更实在的是国内实测，哈尔滨零下22度通勤一周还剩40%电，对比去年SU7的提升肉眼可见，东北老铁再也不用愁电车过冬了。不管是阿尔山冰雪路面的操稳，还是哈尔滨到青岛的高速能耗，YU7的表现都挑不出毛病，这背后其实是小米三电和热管理的硬实力。双模热泵偷热、AI空调控能耗、电池精准预热，这些不是堆料而是真的解决了电车冬季痛点。以前总说电车不过山海关，现在小米用技术证明，北方开电车也能像油车一样省心，这才是国产电车该有的进步，也让北方朋友选电车多了份靠谱选择～
