【韩国务安机场执飞飞行员99%称：“事故发生前并不知道存在‘混凝土土堆’”】海外新鲜事热点现场 调查显示，在务安国际机场执飞国际线和国内线的韩国籍航空公司飞行员中，99%的人在12·29客机事故发生前并不知道跑道尽头存在混凝土土堆。飞行员们表示，事故的直接原因是鸟击，但扩大事故损失规模的关键因素，是飞行员事前无法预料的致命障碍物——混凝土土堆，并呼吁必须对航空安全系统进行整改。据国民力量党金素熙议员办公室23日介绍，大韩民国飞行员工会联合会自本月18日起，历时三天，对济州航空和真航空所属的457名飞行员实施了名为“12·29客机事故结构性原因查明之飞行员认知”的紧急问卷调查。调查结果显示，68.6%（312人）的受访者表示，自2020年新冠疫情影响较大的时期以后曾执飞过务安机场。此外，98.6%（450人）的受访者表示，在事故发生前完全不知道混凝土土堆的存在；89.5%（408人）认为，若事先知晓该土堆，将对飞行判断产生极大影响。关于风险信息提供问题，**88.4%**的受访者评价称，完全没有获得任何关于障碍设施的信息，并对机场安全系统的缺失提出批评。对于暗示“飞行员过失”的航空铁路事故调查委员会（事故调查委，사조위）的中期调查结果，86.2%的受访者认为“问题非常严重”，并表示难以信任。事故调查委曾在去年7月发动机调查结果的非公开简报会上，向遇难者家属表示“飞行员关闭了相对状态较好的左侧发动机”，因此被批评过度强调飞行员责任。89.9%（410人）的飞行员认为，在事故发生后，责任往往集中到个人身上，而非推动系统性改善，并由此对航空安全文化表达了不信任。国民力量党金素熙议员指出：“99%的飞行员在事故发生前不知道危险设施的存在，说明机场设计风险并未被纳入飞行运行系统之中，这是一个明显的系统性问题。”大韩民国飞行员工会联合会对外合作室室长、济州航空机长张正熙表示：“如果飞行员事先知道存在障碍物，只要将方向偏转2度，载有乘客的客机机身就可以避免撞击。”并主张这是国土交通部和韩国机场公社未能充分告知必要障碍物信息的管理失职。联合会方面表示，将以此次调查结果为基础，敦促政府查明务安机场事故真相，并制定符合国际标准的安全设施改善及防止重发的对策。
