酒后开智驾=找代驾？男子狂飙200公里获刑，法院判决划清致命红线 “我开了智驾，不算自己开车吧？” 浙江男子王某某喝了4两白酒后，凌晨抱着这样的侥幸启动车辆，靠智驾系统在高速上狂飙200多公里，最终被交警当场查获。血液酒精含量151.2毫克/100毫升，远超醉驾标准，法院以危险驾驶罪判处其拘役一个半月，缓刑三个月并罚金五千元，明确认定该行为与普通醉驾性质无异。 这个判决看似“严格”，却戳破了无数车主的致命误区。随着L2级辅助驾驶装车率已达82.6%，越来越多车企用“自动驾驶”“零接管”等宣传误导消费者，让不少人误以为按下智驾按钮，自己就成了“乘客”。但事实是，我国目前所有量产车的智驾都停留在辅助阶段，哪怕是最高级别的L2+系统，也只是“驾驶助手”而非“代驾司机”，遇到突发障碍物、极端天气或违规变道时，仍需驾驶员瞬间接管。 更可怕的是，酒精会让反应力、判断力暴跌50%以上。王某某在庭审中辩称“智驾能自动行驶”，却忘了醉酒状态下，哪怕系统发出接管提示，他也可能因嗜睡、迟钝无法及时响应。这哪里是“智能出行”，分明是把自己和高速上的陌生人都推向鬼门关。类似案例早已屡见不鲜：重庆司机酒后开智驾，在隧道内停车呼呼大睡；北京张某坚信智驾能免责，醉驾被查后上诉仍获刑三个月。这些案例都在印证一个道理：智驾不是违法挡箭牌，酒后“甩锅”给系统，本质上是漠视生命的危险行为。 法院的判决绝非小题大做，而是守住了公共安全的底线。根据《汽车驾驶自动化分级》国家标准，驾驶主体始终是驾驶员，哪怕开启智驾，安全责任也从未转移。法律不会因为技术进步就放宽底线，正如公安部强调的：“脱手脱眼”不仅有安全隐患，更要承担法律责任。当技术让出行更便捷时，我们更该保持敬畏之心——智驾是为了辅助安全，而非纵容违法。 看到这里，你是否也见过有人迷信智驾“万能”？你觉得车企的宣传是否该更规范？欢迎在评论区聊聊你的看法，也提醒身边人：喝酒不开车，哪怕有智驾也不行！安全驾驶的底线，永远不能被侥幸突破。酒后智驾 酒后开智驾
