马失前蹄，我国火箭发射失败！北京时间1月17日00：55，我国在西昌卫星发射中心

马失前蹄，我国火箭发射失败！北京时间1月17日00：55，我国在西昌卫星发射中心使用长三乙运载火箭发射实践三十二号卫星时，火箭飞行异常，发射任务失利。   其实这事儿算不上完全意外，航天探索本就自带高风险属性，哪怕是长三乙这种身经百战的“老将”，也扛不住技术链条上哪怕一丝细微的疏漏。 先说说长三乙这款火箭，它可不是新手，到现在已经完成了上百次宇航发射任务，是我国长征系列里负责高轨道卫星发射的主力，像嫦娥三号探测器、北斗导航卫星这些重要任务，都是它圆满完成的。但就是这样一款成熟型号，历史上也有过失利记录。 1996年2月15日，长三乙第一次执行任务，就因为控制系统故障导致发射失败；2017年6月19日，它发射中星9A卫星时，又因为三级发动机异常，没能把卫星送到预定轨道，后来还是靠卫星自身燃料调整才勉强入轨。 这次发射实践三十二号卫星，根据权威媒体报道，火箭一、二级飞行都正常，问题就出在三级飞行段，这一段的作用是给卫星“送最后一程”，精准把卫星送入轨道，看似只是最后一步，却最容易出问题。 更值得一提的是，1月17日这一天，我国还发生了另一起火箭发射失利，中午12时08分，酒泉卫星发射中心的民营谷神星二号运载火箭首飞也出现异常，一天之内两次失利，涉及国家队和民营队，这在我国航天史上很罕见，但并非说明技术出了大问题。 要知道，航天发射本身就是在极端环境下作业，火箭要带着卫星穿越大气层，经历高温、高压、真空等复杂条件，全身有成千上万个零部件，每个部件都得精准协同，哪怕一个小零件出问题，都可能引发连锁反应。我国长征系列火箭整体成功率是96.25%，这个比例在全球航天领域都算高的，但再高的成功率也没法杜绝失误，因为航天探索里没有绝对的安全。 民营火箭的失利案例更能说明细微疏漏的影响。谷神星二号的研制方星河动力航天，之前有谷神星一号21次发射的经验，但2023年9月，谷神星一号曾因为一级发动机喷管螺钉孔加工不当，出现内部缺陷，最终导致喷管烧蚀、姿态失稳；2025年11月，谷神星一号又因为四级发动机提前关机，没能将卫星送入轨道。这些失利都不是大的设计问题，全是细节上的漏洞，要么是加工误差，要么是测试疏忽。 这次长三乙的三级故障，大概率也和这类细节有关，可能是燃料管路堵塞，可能是姿态控制系统没精准响应，也可能是高温下部件出现异常烧蚀，这些都得靠后续复盘飞行数据才能确定，但可以肯定的是，不会是系统性设计问题，毕竟这款火箭的设计方案已经过百次验证。 不光我国，全球航天强国都绕不开发射失利的问题。美国SpaceX的猎鹰火箭现在成功率很高，但早期也经历过多次爆炸，光是猎鹰9号就有过两次发射失败，一次是地面测试时爆炸，一次是飞行中箭体解体。俄罗斯的质子号火箭，曾是全球发射次数最多的火箭之一，也因为发动机故障、燃料泄漏等问题多次失利。这说明航天探索从来没有一帆风顺的，哪怕技术再成熟，也得面对未知风险。 航天探索本就是在试错中前进，每一次失利都不是白费的。就像2017年长三乙发射中星9A失利后，技术团队排查出故障原因，优化了三级发动机设计，之后该型号火箭又连续完成几十次成功发射。 这次实践三十二号卫星发射失利，后续的故障排查结果，会成为整个航天行业的宝贵经验，不管是国家队还是民营队，都能从中吸取教训，在细节管控、质量检测上做得更到位。毕竟要走向星辰大海，就必须接受偶尔的跌倒，把每一次失利都变成下一次成功的铺垫，这才是航天探索的常态。