赚命还是赚钱？ 长荣这次算是真的怕了，船上拉着那82套“海马斯”和两千多发弹药，本来想赚笔运费，结果成了个烫手山芋。 美国那边还在嘴硬，威胁说谁敢查这船就是跟他们作对。 事情的起点，是那艘名叫“EVER MILD”的货轮，以及它装载的82套海马斯系统和两千多发弹药。 这次卷入风波的是台湾当局委托的军火运输，而执行运输任务的，是在全球航运界颇有名气的长荣海运。 一开始，长荣可能并没意识到这会是一趟如此敏感的航程。 从表面上看，承运方只是在履行一笔正常的国际运输合同。 据了解，这批军火总价值超过110亿美元，单是海马斯系统就包括420枚战术导弹和1200枚火箭弹。 虽然长荣能从中收取的运费不过约3000万美元，但当时的他们，似乎更看重这笔快速到账的“硬通货”。 可没想到，这一单生意竟然成了他们的“烫手山芋”。 其实早在2024年11月，长荣就曾有过类似的经历。 当时，他们用EVER MILD将M1A2T主战坦克从美国运抵台湾，引发不少关注。 所幸，那场风波并未进一步蔓延扩大，如乍起的涟漪，未掀起惊涛骇浪，便在时光的湖面逐渐消散，终未酿成更大的动荡。 到了2025年7月，类似的军火运输任务则由另一家台湾航运公司阳明海运接手。 按理说，长荣已经“抽身”，未必会继续卷入。可这次他们还是再次出现在了风口浪尖。 时光流转至2025年末，十二月的尾声悄然降临，而就在此时，事情迎来了峰回路转的一刻，一个决定性的转折点缓缓揭开了帷幕。 大陆方面在掌握相关情报后，迅速展开反制。 中国海警于12月30日公开发布了一份名为《扼喉》的战术示意图，画面中展示了海警舰艇合围、以及直升机索降执法的场景，动作迅速，毫不含糊。 这不仅是一次执法预演，更释放出明确的信号：对于涉台军事物资的运输，大陆不会再坐视不理。 与此同时，东部战区也在前一天，即12月29日启动了“正义使命-2025”军演，配合海警行动形成了海空封控态势。 这次军演没有预先通告，直接启动，展现的是快速集结与远程打击能力的实战演练。 两者协同配合，显然已经不只是姿态展示，而是在明确告知有关方面：台海事务，不容外部势力插手。 事情发酵后，美国方面也迅速作出反应，态度一如既往地强硬。 公开场合中，美方官员威胁称，任何试图检查这批货物的行为都将被视为“敌对行为”。 这种说法，显然不是针对长荣，而是冲着大陆来的。 不过，美国的强势并未改变现实层面的局势。在大陆的强力反制下，相关运输风险急剧攀升。 对长荣来说，这场风波带来的直接后果是巨大的。 大陆市场一直是他们的主要依靠，占到了公司总货量的64%。 2025年前三季度，长荣净利润达到18亿美元，其中绝大部分来自大陆业务。 换句话说，长荣的利润结构高度依赖大陆市场的稳定，而这次运送军火的行为，无异于在自己赖以生存的市场上点了一把火。 更现实的影响，也迅速显现。 海警开启核查程序后，台海航线的保险费率旋即飙升。 原本的费率基础上，瞬间暴涨达300%之多，局势变动对保险市场的冲击立竿见影。 同一时间，厦门到高雄的40尺标准集装箱运价从原本的4000美元飙升至15000美元。 这种变化不仅让相关航运公司成本骤增，也让不少货主望而却步。运输风险一旦上升，整个供应链都会受到冲击。 这场风波也让人们开始重新审视台湾当局近年来的军购动作。 2025年12月17日，美国刚刚批准了对台金额高达111.54亿美元的军售案，创下了单笔金额的新纪录。 这其中就包括这次运输的海马斯系统。可以说，这一系列操作，早已在筹划之中。 而长荣是否知情军火具体内容，不得而知，但作为一家在两岸之间拥有大量业务的公司，是否应更谨慎处理涉及敏感地区的高风险货运，值得深思。 相比之下，大陆方面的反应则是体系化的、有节奏的。 从军演到执法再到政策引导，环节紧凑，指向明确。 这不仅体现了对台海局势的掌控能力，也释放出清晰的信号：台海不是军火走私的通道，更不是某些势力投机的试验场。 值得注意的是，这次事件发生在大陆不断加强海上执法与法律体系建设的背景下。 近年来，中国海警执法力量持续强化，装备逐步升级，海上法律适用范围也在不断拓展。 这使得执法行动更有依据，效果也更加显著。 从企业角度来看，长荣这次的处境，也给其他跨国企业敲响了警钟。 在当前国际环境下，商业活动越来越难与政治风险彻底剥离，尤其是在地缘热点地区，任何看似普通的业务，都可能因为牵涉敏感话题而演变为外交事件。 参考：中华网——解放军模拟打击海马斯火箭炮 彰显反介入决心
