【本想管住法人车，结果成了炫富标配？韩国“浅绿色车牌”变味了】海外新鲜事热点现场 为防止法人车辆被私用而引入的“浅绿色车牌”制度，在实施进入第3年之际，韩国高价进口法人用车市场再度升温，相关争议也随之浮出水面。浅绿色车牌是自2024年1月起实施的“法人乘用车专用车牌制度”。制度初期，该车牌一度被视为监管与执法的象征，部分企业和个人对其存在明显抵触情绪。但随着时间推移，社会接受度提高，其“威慑效果”逐渐减弱。据韩国进口汽车协会（KAIDA）17日发布的数据，去年售价1亿韩元以上的进口汽车中，以法人名义登记的车辆达到4万1155辆，较前一年的3万5320辆增长16.5%。其中，法拉利、兰博基尼等高端豪华品牌的法人购买比例明显上升。事实上，在制度刚实施时，高价进口车的法人登记数量曾出现明显下滑，政策效果一度显现。但如今却出现了新的变化——浅绿色车牌反而被部分人视为“财富象征”，甚至被解读为“这是价值至少8000万韩元以上的高档车”“车主是成功经营法人的企业家”。在此背景下，有舆论提出，应在车牌上直接标注法人名称。虽然这一想法听起来略显夸张，但早在2020年9月，前国会议员李炯锡曾在示意方案中提出，可在车牌前端标注“法人”字样。如今，有人主张借鉴这一思路，通过公开法人名称，降低浅绿色车牌所带来的“成功人士”光环。不过，也有观点认为，真正支撑法人车需求的并非社会认知，而是现实存在的税收优惠。目前，法人车辆即便不提交行驶记录簿，也可每年最多将1500万韩元计入费用抵扣，这一制度使得法人名义购车的吸引力短期内难以消退。需要注意的是，若法人车辆被用于与业务无关的私人用途，例如供家属使用，一旦被查实，不仅相关费用将不被认定为法人支出，使用者本人还将被视为“奖金收入”并被追缴所得税。
